悉数国内市场B级车销量榜单，“日系三杰”雅阁(配置|询价)、凯美瑞(配置|询价)、天籁，以及迈腾、帕萨特等车型榜上有名，甚至以君威为代表的美系车也名列前茅，唯独不见以现代、起亚为首的韩系车。曾经的K5、索纳塔在国内市场一度是呼风唤雨，索纳塔作为较早进入国内市场的中型车，更是在B级汽车市场以高性价比以及前卫的造型备受消费者追捧。但由于车型的更新换代等因素，起亚k5被无情的抛弃，现代索纳塔9月份仅卖了106辆，今年1-9月份总销量仅1489辆，也沦落到了市场边缘。
为了重回昔日的辉煌，现代于今年4月份的上海车展上亮相了十代索纳塔，并即将上市销售。凯美瑞、雅阁、天籁已纷纷完成升级换代，大众“双雄”又持续热销，面对竞争相当白热化的B级车市场，新索纳塔还有翻身吗？
或许是现代菲斯塔(配置|询价)的设计备受年轻消费者喜欢，全新索纳塔也延续了这种最新的家族化造型设计，“鲢鱼式”大嘴进气格栅设计感十足，视觉效果激进、运动，看起来像是大一号的菲斯塔。 大灯组和中网分开隔开设计，大灯造型犀利，四颗LED光源排列整齐，下面的LED日行灯与镀铬饰条形成一体式风格，视觉效果流畅，整个前脸造型极具冲击力。车身侧面，腰线从车头贯穿至车尾，采用溜背造型，有很强的轿跑既视感，进一步加深了运动感。尾部采用贯穿式尾灯组，配合后备厢的小鸭尾扰流造型，菲斯塔的感觉。
尺寸方面，新索纳塔的长宽高分别为4900*1860*1455mm，轴距2840mm，据官方介绍，其长度增加了45mm，宽度增加了25mm，轴距增加了35mm，而高度则降低了30mm。
内饰比起上一代索纳塔，有了脱胎换骨的变化。座椅采用半一体式运动座椅，四幅式方向盘的设计很新颖，12.3英寸全液晶仪表+10.20英寸的中控大屏相连接，科技感十足。黑色钢琴烤漆、软包等用料让内饰更有质感，电子档把的加入更显高级。
动力方面，海外版车型搭载了1.6T/2.5L两款发动机，国内预计将搭载2.0T以及2.4L和2.0L混动两款自吸动力，传动系统或匹配8速手自一体变速箱。全新索纳塔基于现代全新第三代车型平台打造，官宣称，该平台使用超高强度钢板，结构强度远优于其他平台，重量将变得更轻，重心有所降低，安全性及空气动力学方向得到了大幅优化。
对于全新索纳塔来说，其产品力的提升是有目共睹的，但国产后，其仍将面临不小的压力。在当下的B级车市场，索纳塔已经属于边缘车型，市场热度及街上的可见度都极低，这在无形之中给全新索纳塔增添了一份压力；而且受一些不确定因素影响，目前韩系车在国内市场中不管是紧凑级、B级等领域内的销量、品牌影响力都远落后于日系、德系、美系等，而且其对手雅阁、凯美瑞、迈腾等也都是刚刚完成换代，正处于热销中，跟全新索纳塔比并不吃亏。
但全新索纳塔也不是完全没有希望，此前八代索纳塔就是靠着变化巨大而成功的，而全新索纳塔前有菲斯塔做铺垫，外观、内饰、动力等均进行了大的变化，或许能收获不小的效果。而且，全新索纳塔还能走价格路线，这也是其面对同级围剿唯一的一条出路。
在这个连BBA都大走以价换量的时代，如果全新索纳塔仍以现款索纳塔16.98万的起售价来定价，跟雅阁保持一个水平的话，恐怕就毫无优势可言了。对于全新索纳塔来说，15万左右的定价最为稳妥，毕竟现在迈锐宝XL的起售价才15万出头，终端还有不小的优惠。作为一个生存现状堪忧的车企来说，现代没必要跟本田、丰田、大众等掰手腕，倒不如放低姿态，博取销量，毕竟活着很重要。而且相比于三菱、马自达、雪铁龙等二三线合资品牌，现代在渠道投放、品牌力、知名度等方面还是占具优势的。
结语：全新索纳塔的成功与否，现在看来有种五五开的局势，最后的决定权在高层的定价上。对于现代来说，全新索纳塔备受期待，不仅肩负了韩系车在国内B级车市场的话语权，更承载着现代品牌向上冲击主流合资品牌的任务。合适的售价+低价高配的策略，大打性价比，全新索纳塔上市后是有很大的机会冲击B级车销量榜单的。
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