消费升级已经是如今汽车市场里面不可更改的事实，无论是自主品牌还是合资阵营，都在不断地加推新老产品的推陈出新。在国五到国六的产品切换中，明显有些落后的自主品牌，开始了认真的反思，这绝对是那些没有技术储备的车企挥之不去的痛。
当然了，即使是有技术储备的车企，也会面临着更加激烈的市场竞争，毕竟，这一次的市场重新洗牌，关系着能否在新一轮的车市竞争中站稳脚跟，以SUV领域合资阵营来说，在经历了几个月针尖对麦芒的角逐后，新的SUV“三巨头”已经初步形成。
从9月份的SUV销量排行榜上可以看出，位居销量榜前六名的产品车型，已经形成了自主与合资战成了平手，三三对决的态势也让人看到了自主车正在夺回失去的阵地。SUV销量榜前六的车型分别为：哈弗H6、探岳(配置|询价)、博越、CR-V(配置|询价)和长安CS75及途观(配置|询价)。
其中，自主车有哈弗H6、博越和长安CS75；合资车有探岳、CR-V和途观。抛开自主车暂且不说，倒是合资车阵营的变化，给人以不小的惊喜，曾经的合资“铁三角”已经打破了，经历了重新的洗牌，新的合资车“三巨头”初步形成，这不仅让人感叹车市竞争之残酷。
作为一款后来者，一汽大众探岳以较大的竞争优势脱颖而出，超过了前辈途观等产品车型，9月份以月销22093台，取代途观和CR-V以及奇骏等，登上了SUV领域合资车阵营的销冠。而且，探岳销量的节节攀升，说实话，真的有些出乎人的意料，但事实就是这样。
排在合资车阵营销量第二名的是CR-V，9月份的销量为20451台。对于这款被很多人称之为车市“常青树”的车型来说，可谓是在经历了九死一生之后，所爆发出来的较大的威力，真的让途观和奇骏以及RAV4等对手都感到压力山大，足见其实力和魅力是相当高的。
排在合资车阵营销量第三名的是上汽大众途观，9月份的销量为19501台。不比不知道，一比吓一跳。途观竞争力的下滑已经与探岳形成了鲜明的对比，相比前期的高销量，已经跌出月销2万台的途观，虽然业绩并不差，但无论是自主车还是合资车里面的竞争对手越来越强，已经是摆在途观面前的事实了。
多说几句：SUV领域合资车阵营里面的途观、CR-V和奇骏，被很多人称之为“铁三角”，如今被探岳、CR-V和途观所取代，形成了新的“三巨头”，东风日产奇骏的被挤出，也让人看到了市场不相信眼泪的残酷和公平，当然了，市场也是公平的，只要产品深得消费者的喜欢，自然是不愁销量。你说呢？
