相比于中国汽车市场的整体下行，新能源汽车市场的2019年更是像渡劫一样艰难，不少与新能源汽车相关的车企的心情也像坐过山车一样，来了场心跳加速的体验。但在新能源市场一片萧条之下，仍不乏实力王者出现。根据比亚迪汽车官方公布的2019年销量数据显示，在2019年，比亚迪累计销售为451246辆，其中在“王朝系列”中，宋家族累计销量为177174辆，同比增长了26.4%；唐家族累计销量76741辆，同比增长了23.6%，两款家族车型均实现了超20%的增长。
更让人惊喜的是，比亚迪在连续6年位居全国新能源车销量第一，而且在比亚迪全年新车销量结构中，新能源汽车以21.9万辆的表现，达到了销量占比48.61%，接近销量的一半；纯电动车型销量14.72万辆，累计同比暴涨了42.53%，显现了比亚迪在新能源市场的绝对领导地位。燃油车市场也有亮点可寻，比亚迪SUV车型销量为12.13万辆，累计同比增长了66.92 %，成为各大细分市场中增长最明显的板块。
比亚迪秦
随着2019年11月初全新秦燃油/EV车型的上市，比亚迪秦家族拥有了包括秦、秦EV、秦pro在内的四款车型，家族矩阵得到了再次丰富扩充，也增加了比亚迪秦家族的市场竞争力。秦家族在2019年全年取得了62189辆的销量，上市至今累计销量已突破23万辆。
比亚迪全新秦燃油版采用Dragon Face外观设计，拥有4675mm同级最长车身，轴距达到2670mm，配合超宽座椅、NVH图书馆级静谧空间等越级乘坐体验，以5.99万起的紧凑级价格打造出了A+级的空间舒适享受，上市后备受用户追捧。
而比亚迪秦pro则得益于国际化的全擎全动力智造平台，提供了燃油、DM、EV三种动力类型，完成了从单一车型到三大细分市场的布局，全面覆盖了7-20万元的价格区间，为消费者提供了多样化的购车选择及超高车辆性价比。
比亚迪宋
比亚迪“宋”家族是比亚迪在2019年中表现最亮眼、稳定的车型，月销持续突破20000辆。其中宋Pro最为强势，月销突破20000辆，是2019年中销量最快破万的全新SUV车型；宋MAX车型则连续24个月持续蝉联了10万元级家用MPV的销冠，成为当之无愧的中国主流家庭用车领导者。目前，比亚迪宋家族车型已全面覆盖了SUV+MPV、5+6+7座、燃油+双模+纯电市场，以全面的矩阵式产品布局，为比亚迪宋家族创造了更多的价值及竞争力。
比亚迪宋Pro首次应用“Dragon Face 2.0”的最新设计语言，造型更显精致；车身尺寸全面升级，尤其是2712mm的轴距，基本可秒杀同级绝大部分车型。1.5T发动机进行了重新调校，功率、扭矩等参数有所提升；混动车型峰值扭矩最高达775N•m，百公里加速仅4.7s。价格方面，宋Pro诚意十足，燃油版8.98万元起，比同级主要竞品有不小的优势；混动和纯电动版本，相比老款价格也有所回落，性价比再次提升。
比亚迪“e”系列
比亚迪“e”系列主要面向当下年轻群体对新能源汽车的需求，主打安全、智能、时尚、跨界。今年已陆续推出了e1、e2、S2等产品，共售出22,422辆，并达成了200家的渠道规模。
e系列车型诞生于比亚迪自主研发的e平台，该平台对新能源汽车的零件进行标准化、集成化设计，达到核心零部件体积小，重量轻，采购成本低等效果。在最终价格上给予消费者最大的价格力度。
根据比亚迪的新车规划，据悉，比亚迪将在2020年首先推出备受期待的王朝系列高端车型-汉，包括混动/纯电两种版本，价格预计在30万元区间，产品将全面对标特斯拉Model 3。此外，比亚迪还计划发布一款全新的A+级SUV。
写在最后：竞争力更强的新产品持续导入，是比亚迪在2019年在新能源市场表现亮眼的关键因素，也是比亚迪在未来实现“翻盘”的重要点。通过王朝车型家族的持续进击，以及比亚迪在新能源市场的绝对领导优势，再加上比亚迪汉等全新车型的推出，让我们对比亚迪2020年的市场表现更加期待。
