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新奥迪Q3来势汹汹,能否推翻宝马X1的地位呢?

原创
太平洋汽车网 2019-06-12 16:49:29

在竞争激烈的紧凑豪华SUV细分市场,宝马X1一直是“房间里的大象”,取得了不错的销量。但换代后的全新奥迪Q3来势汹汹,它能否以精致时尚的外观、科技感极强的内饰、轻松的驾乘体验,推翻宝马X1的地位?让我们两位同事各站一边“怼”起来!

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外观:“小添越”对阵“大面包”

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作为换代车型,全新Q3有着脱胎换骨的气质进化,相对老款车型更为时尚、刚劲,有着越级的精致感,迎合了汽车“越长越凶”的外观设计潮流。而在宝马X1这边,中规中矩的家用风设计,却忍不住令人视觉疲劳起来。

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在轮毂的选用上,两车均保留着浓厚的品牌风格。比如全新Q3的五幅铝合金轮毂采用了撞色设计,很巧妙地运用了铝合金的原色,在运动时有着剃刀般尖锐的观感。而宝马X1这边的五幅式花瓣轮毂条辐较细,与更薄的轮胎相得益彰。

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毕竟外观设计还是一个比较感性的话题,但无可否认的是,全新Q3在颜值上较加长后的宝马X1更为清爽,适合年轻一族的审美。

内饰设计:前瞻科技感 vs 直男机械风

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两人坐进宝马X1车里,看来一场激烈的吐槽在所难免……毕竟这代X1依旧属于宝马“没钱请内饰设计师”阶段的产品。然而全新Q3就大不同了,奥迪引以为傲的虚拟座舱+新一代MMI系统无论在科技感的营造,还是对于整车内饰吸引力的提升上,堪称立竿见影。

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连本身站宝马X1这边的凌老师,都不由自主地被全新Q3这套内饰所吸引,认为金属元素+Alcantara材质的运用,比宝马X1上的仿木纹饰板上档次多了。

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在人性化设计上,全新Q3的自动启停+Autohold能减缓城市路况走走停停时驾驶员的疲劳感,相对宝马X1只有电子手刹,却没有自动驻车的设定考虑得更为周全。

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空间/人机工学对比:不相伯仲

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在前排座椅的表现上,全新Q3得益于尺寸宽大的运动座椅,能给到乘员更多包裹性。而在门把手的人机工学上,宝马X1则能扳回一城,靠上去手感更好。

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在储物空间的考量上,两车的表现类似,但Q3拥有作弊般的门板储物格,以及后排座椅两侧的细碎物品专属空间,相对宝马X1有着更多人性化的小惊喜。

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在后排配置上,奥迪Q3能实现空调温度的分区调节,以及两个USB+一个12V点烟器接口,方便后排乘客在长途乘坐时,获得更佳的体验。然而来到宝马X3这边,除了中规中矩的空调出风口,就只剩下光秃秃的地台了。

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试驾体验:迅猛+柔韧 vs 梆硬+吵闹

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在动力输出方面,X1上的这台B38 1.5T三缸发动机的数据比较抱歉,136PS、220N·m的扭矩驱动一台家用SUV还是较为勉强,比Q3车系中定位入门的1.4T EA211四缸发动机更弱。

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在起步时,全新Q3的四缸发动机的NVH控制更为得体,没有过多的躁动感,符合豪华品牌的格调;宝马X1的三缸发动机则出现了较为明显的颗粒振动,质感丞待提高。

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在方向盘及油门踏板的调校上,全新Q3遵循着“轻快”的理念打造,在市区走走停停路况下无论加/减速都来得更为轻松、舒适;而宝马X1的方向盘及踏板更加沉重,强调出更强的人车沟通感,但对部分女司机不甚友好。

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在行驶质感上,全新Q3的滤振表现更为柔韧,与X1“硬碰硬”的质感形成了鲜明的对比。同时,在后排的NVH控制上,X1因有着较大的车壳,共鸣腔效应也更加明显,对排气噪声、路噪与风噪差强人意,相比之下全新Q3的后排乘坐质感更胜一筹。

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全文总结

在这番互怼后,两位主角一致认为,全新Q3在内外设计的前瞻性上有明显的优势,特别是内饰的科技感十分突出,更有城市SUV的精致味道。而宝马X1的内外设计更偏向于家用,但显然实际驾乘表现却更为硬朗,给人摸不着头脑的割裂感。

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不难看出,在全新Q3的攻势下,宝马X1原有的大空间、好操控的卖点如今竞争力衰退明显,相比全新Q3更难获得都市青年们的芳心。同时,宝马X1入门车型所配置的三缸发动机,也全面落后于全新Q3的全系四缸配置。总而言之,除非宝马X1能给到更为优惠的终端售价,Q3在这次怼试中毫无疑问地胜出了。

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