据路透社消息，FCA（菲亚特克莱斯勒）集团和PSA（标致雪铁龙）集团分别给员工发布了内部信息，称双方将在未来几周内签署一份具有约束力的合并协议。
FCA和PSA表示，共有50多人参与了合并谈判过程，同时信中还透露，FCA集团财务主管兼全球业务发展主管David Ostermann和PSA项目和战略执行副总裁Olivier Bourges领导了九个工作组参与其中。
据了解，合体后双方将各自拥有50%的股权。作为合并的条件之一，FCA派发50亿欧元（合56亿美元）的特别股息，而PSA集团将出售在汽车零部件供应商佛吉亚（Faurecia SE）的股份。该交易将通过在一家荷兰母公司之下进行的合并而实现，并保证双方的权力平衡。合并后的公司董事会将由11名董事组成：5名来自PSA，5名来自FCA，其中一个席位给予PSA首席执行官唐唯实。
PSA集团市值为225亿美元，FCA集团为223亿美元，其中PSA集团旗下拥有标致、雪铁龙、DS；FCA则持有菲亚特、克莱斯勒、道奇、Ram、Jeep、蓝旗亚、阿尔法(配置|询价)·罗密欧、玛莎拉蒂、法拉利（2016年已独立）等品牌。
从2018年的销量数据来看，两者合计售出870万辆汽车，高于通用汽车的840万辆，成为仅次于大众汽车、丰田汽车以及雷诺-日产-三菱联盟的全球第四大汽车制造商。双方在2018年合并收入近1700亿欧元，经常性营业利润超过110亿欧元（不含旗下供应商马瑞利和佛吉亚的业绩）。FCA集团与PSA集团的合体，将在车辆平台、动力总成和技术等实现协同效应，能使节省高达37亿欧元的成本。
在美国当地时间11月20日，通用汽车对FCA提起舞弊诉讼，称其贿赂美国汽车工人联合会（UAW）相关人员通过破坏谈判过程而获取竞争优势，令通用汽车损失数十亿美元。FCA方面对此表示通用汽车的诉讼以及寻求巨额赔偿是无正当理由的，其董事长约翰·埃尔坎则回应称通用汽车的起诉并不会影响与PSA的合并进程，今年年底双方将签署一份有约束力的合并备忘录，PSA相关人士也表示这事件不会阻碍到双方的合作进程。（文：太平洋汽车网 李升鸿）
