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丰田传奇MPV,20年前就有混动引擎,至今13年不换代仍热销!

车讯精选 2019-06-22 20:17:33

丰田旗下有非常多令人称道的车型,比如汉兰达、普拉多、陆巡等等,这些都是爱车人士茶余饭后的谈资。除了上述这些普及率较高的车型,笔者认为在众多的丰田车型中,其实还是一款非常经典且不可忽视的车型,它就是丰田的普瑞维亚(Previa)。

丰田传奇MPV,20年前就有混动引擎,至今13年不换代仍热销!

谈起丰田的普瑞维亚,那能说的故事可多了。1990年5月,第一代的PREVIA车系推出,它结合了北美市场的需求和日本的技术,太空船式的造型在当时绝对属于大胆而前卫的设计,0.34的风阻系数甚至接近轿车的水平,就这样,普瑞维亚一炮而红!

普瑞维亚的推出在当时对日本汽车工业的促进意义非常重大:日本也能像欧洲一样设计出非常好看、耐看的高级多人乘坐MPV;它也为它日后成为世界级的MPV奠定了基础,PREVIA在推出多年之后甚至都不比后来的对手逊色,曾经连续三年成为JD POWER客户满意度的第一。

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2000年1月丰田推出了第二代普瑞维亚,尺寸比第一代略微加长、缩窄了一点,轴距增至2900mm,车身的设计有了重大的变化,首先是不再采用MID中置后驱而改为FF前置引擎前轮驱动的形式日本市场上还首次开始销售代号AHR10W的HYBRID混合动力车型。

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第三代普瑞维亚在2006年正式问世,外观还是延续了第二代的风格设计,但是三代普瑞维亚自06年推出至今长达约13年的时间里,竟然没有再换代,虽然在2016年日本的Estima有过小改款,但只是细微的改变而已,这在丰田旗下的产品里也算是比较罕见的。

对了,普瑞维亚在日本市场称为Estima(エスティマ),而在澳大利亚则称为Tarago,在中国大陆一般称为子弹头,之所以叫它子弹头,主要是其外形非常像子弹,其实如今再看,我倒是觉得更像动车头。

丰田传奇MPV,20年前就有混动引擎,至今13年不换代仍热销!

前面介绍了那么多普瑞维亚的发展史,其实是为咱们今天要聊的话题做铺垫。前面说到三代普瑞维亚13年为换代,就在最近丰田官方终于放出了准话,第四代普瑞维亚已经在研发当中了,预计会在2021年正式推出。

丰田之所以会下决心换代,应该是跟目前普瑞维亚还有着不错的市场需求有着决定性的关系,就以日本本土为例,三代普瑞维亚(日本叫Estima)在2018还能交出9060辆的销量成绩,这对于一款已经推出了13年之久的的车型来说,已经有点不可思议了。

不仅仅是在日本,在北美地区和东南亚地区,丰田的普瑞维亚也是有着一大批的簇拥者和号召力,虽然豪华不及自家老大哥埃尔法,但其出色的性能,安全性和舒适性还是能打动不少的消费者。

据了解,四代普瑞维亚将会基于 TNGA 模组化平台打造,其外观造型将会以2017年东京车展展出的 Fine-Comfort Ride 概念车为原型去打造,当然了我们知道概念车和量产车肯定是存在差距的,所以最终的量产车并不会有那么浮夸的造型。

在车身尺寸上,可以肯定的是四代的 普瑞维亚会有一个超长的轴距,大概有3450 mm,可以想象下,车内的空间有多大,另外该车还会有一个非常的贴心的超平整地台设计,这样的设计更方便车内乘客上下车。

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至于在动力配置方面,四代普瑞维亚很有可能会完全弃用燃油版车型,以更好的适应未来的新能源大潮,届时将会采用2.5L混合动力组合,油耗表现会得到更好的控制。除了混动版车型,四代普瑞维亚还会采用类似丰田 Mirai 的氢燃料动力组,另外,而丰田也有意要推出纯电动版的四代普瑞维亚。

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