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车圈新势力!近期上市新车盘点。
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又一美系越野硬货将国产,3.0T V6迸发370马力,实力让途昂头疼

车讯精选 2019-07-03 22:57:09

途昂最强劲敌即将国产,370马力+四驱系统,又是一场硬仗!

探险者在过去30年里经历了五代车型,而今也将迎来第六代探险者新车。基于全新CD6后驱平台打造,全新探险者将交由长安福特实现国产化,预计于2019年年内进行量产销售。

网友听到探险者即将国产化的消息后直言,探险者的国产化必将搅混大7座这个SUV市场,成为大众途昂非常强有力的对手,狭路相逢,途昂也难免要头疼了。那么,新车的表现究竟如何呢?往下看。

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外观部分,全新福特探险者采用了最新的家族式设计语言,前脸的进气格栅采用六边形设计,尺寸更大,并且搭配熏黑式中网装饰。和现有的第五代探险者相比,新车线条明显利落,更显年轻化,符合国内消费趋势年轻化的潮流,不过也仍然保留了游艇式后窗等经典元素。整体造型可谓是精致而年轻,精神又硬朗,充满力量感。如果说现有的第五代探险者是40岁的中年油腻大叔,那么全新一代探险者就是充满力量感的时尚美系硬汉。

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车身尺寸方面,作为中大型SUV,“大”自然是全新6代探险者的标签。根据官网信息显示,全新6代探险者的车身尺寸长度约为5050mm,宽度2004mm,高度为1775mm,轴距相比现款车型加长了165mm,为3025mm。众所周知,不管是大众途昂还是福特探险者,都是大块头,但两者较量之下,显然全新6代探险者更胜一筹,其乘坐空间更具竞争力,加上美式的座椅和未来2+2+2的布局,途昂都比不上。

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内饰方面,彻底摆脱了上一代的家族内饰,新车有着非常不俗的表现。如果你仔细观察的话,不难发现它藏着林肯的影子。这次新车的中控区采用了对称样式布局设计,使用了大量的软包及木质装饰,增添了豪华感;搭载12.3英寸全液晶仪表及8英寸中控屏,科技感十足;并且没有大范围取消实体按键,保留了操作的便利性。在辅助方面,全新探险者引入了Active Park Assist 2.0泊车辅助系统ACC自适应巡航控制等功能,满足消费者日常使用需求。

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动力方面,全新探险者普通版车型将提供2.3T直列四缸发动机和3.0T双涡轮增压V6发动机,其中2.3T发动机最大功率为304马力,峰值扭矩为420牛·米,3.0T发动机最大功率为370马力,峰值扭矩为515牛·米,并且都将匹配一台10AT变速箱,并配有四驱系统。这样的动力组合普遍超越同级车,可以说得上非常强劲。

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说实话,在中国如今的标准中大型SUV市场,只有大众途昂真的站稳了脚跟。相比途昂,上一代探险者在尺寸、价格等方面都不占优势,除了内饰相对老气,油耗偏高这一系列问题也都让大多消费者在探险者面前纷纷止步。

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但这一次,全新6代探险者改款再升级,针对上一代车型上暴露的各种短板问题进行优化升级,为自身也增加了很大的吸引力和竞争力。今年国产后,探险者的价格对比进口肯定会下降不少,这样价格就会成为探险者的一大优势。国产后,若是探险者的售价真能和大众途昂不相上下,我相信价格的优势会给新车探险者带来不一样的市场。

或许第六代就是福特探险者生命里的转折点,国产化的探险者,即将迎来自己的新生,开启新的篇章。

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