自从国内皮卡车型打破传统商用功能，走向乘用车市场开始，就暗示了这类车型会向一个全新的方向发展，那就是电气化，毕竟，这也是当下所有乘用车发展的趋势。
但市面上的纯电皮卡基本都是油改电平台，且大多数都是面向行业用户，对于真正的普通消费者而言纯电动皮卡则远没有普及。而就在最近，吉利旗下的全新品牌——雷达汽车，推出了首款基于纯电平台打造的皮卡车型雷达RD6(配置|询价)（预售价18万元起），算是整个纯电皮卡在家用领域的正式起点。
从外观上来看，雷达RD6在外观上跟我们传统印象里皮卡粗犷的风格有所不同，不管是从造型还是配色来看，都更像是专为年轻用户打造的一款时尚皮卡。车头采用了贯穿式灯组，与两边导流口搭配，看起来很有运动感。
新车的侧面部分与常规皮卡造型一致，但在细节部分会做得更到位些，比如前后轮的轮眉上加入了线条点缀，丰富了侧面的层次感；在车窗上加入了镀铬装饰点缀，摆脱以往我们对皮卡粗犷的刻板印象；前机盖腰线一直从车窗底部往后斗延伸，使之看起来更修长。车身尺寸方面，雷达RD6的长宽高分别为5260/1830/1900mm，轴距为3120mm，超3米1的轴距不仅带来了宽阔的后斗，同时在后排空间表现上也不会令人失望。
车辆尾部采用了当下流行的贯穿式尾灯，两边灯组融入了X造型的尾灯设计，夜间亮起来时很具有辨识度。
值得一提的是，雷达RD6在后斗里面还增加了一项实用性配置——对外放电插头，这里面包含了2个10A、2个12V点烟器电源以及2个16A插头，基本能够满足消费者野营的用电需求。
内饰方面，新车采用了对称设计，这对于有强迫症的朋友来说是个福音，同时车内的多处皮质包裹以及镀铬装饰点缀，看起来不输猛禽(配置|询价)、公羊、坦途那些豪华皮卡的内饰。不过相比起外观，内饰风格倒是让小编感到些许意外，其并没有因为它是一台新能源皮卡而采用了更为简洁的设计取向，依然保留了大部分实体按键，这点很加分。
动力方面，目前暂未公布过多信息，但能知道的是雷达RD6基于吉利SEA浩瀚纯电平台打造，最大纯电续航里程可达600km，不过考虑到皮卡车型多少会存在载重问题，因此要想实现600km续航，恐怕其电池组容量就得超过100kWh了。
写在最后
目前国内关于户外、露营相关的热度与需求仍在不断上市，因此像雷达RD6这类的新能源皮卡车或许也将迎来首批“吃螃蟹”的尝鲜用户，至于新车能否打败长城炮(配置|询价)等燃油皮卡，就看今后雷达汽车在补能方面，能否令广大消费者满意了，对此大家是怎么看的呢？欢迎在评论区留言、讨论。
