4月20日，丰田汽车公司面向“环境挑战2050”的目标，一直致力于为全球环保事业做出贡献。去年在上海车展亮相的丰田品牌在华首款量产纯电动车型C-HR EV/奕泽 E进擎和雷克萨斯品牌量产纯电动车型UX 300e将于4月下旬起陆续上市销售。
C-HR EV/奕泽 E进擎继承了基于TNGA架构打造的C-HR/奕泽IZOA良好的操控性能以及同级别领先的动力性能。在此基础上充分利用了开发HEV所积累的核心技术，搭载了全新开发的可以让用户安心安全使用的高性能EV系统。
继“双擎（HEV）”“双擎E+（PHEV）”之后，作为“擎”家族的再次升级，丰田将EV技术命名为“E进擎（EV）”。
雷克萨斯旗下首款纯电动车型UX 300e，传承雷克萨斯品牌基因，兼具东方美学与匠心工艺。凭借雷克萨斯深厚的全混动科技的经验累积，全新纯电动UX 300e充分发挥电动机控制技术潜力，承袭了“清澈&深邃”的驾驶质感，在保证快速响应的同时，更做到收放自如，动静随心。
基于“环保车只有普及才能为环境做贡献”的理念，丰田在1997年上市销售了世界第一款量产HEV“普锐斯”。之后，通过HEV开发过程中的长年积累，蓄电池，电机，动力控制单元（PCU）等电动化车型开发所必需的核心技术得以不断进化和应用，丰田也成为了唯一拥有包含HEV、PHEV、EV、FCEV在内的全方位电动化产品开发的汽车厂家。
截至目前，丰田的电动化车型在全球已经赢得超过1500万顾客的信赖，也收到了很多顾客的反馈信息，并把这些反馈信息运用到了新的开发当中。
丰田将以C-HR EV/奕泽 E进擎为起点加速EV的导入，计划到2025年在中国推出10款纯电动车型。丰田在2017年提出了“到2030年电动化车型销售550万台以上”的目标，并在去年把此目标提前了5年，希望通过电动化车型的推广普及，尽早实现这个目标，并且实现“到2050年新车行驶过程中CO2排放量相比2010年减少90%”的中长期目标。除此以外，以C-HR EV/奕泽 E进擎的导入为契机，在中国构筑全新的EV商业模式。
