4月22日，位于蒸湘南路雁南客运停车场内的衡阳市第二座新能源汽车换电站正式启用。活动现场，10台东风E70(配置|询价)换电版出租车集中交付，该车型已在衡阳营运出租车市场上线近100台。
今年1月12日，协鑫能科与东风风神在衡阳市投运了首座新能源乘用车换电站与首批50辆东风E70换电版出租车，衡阳市由此跨入“换电时代”。这次启用的衡阳蒸湘南路第二座换电站配有26个仓位，单日最多可提供240次换电服务。换电站通过数字运营管理平台等系统，采用恒温、恒压，柔性充电，能够对电池进行全生命周期管理，并对电池进行自检，有效降低电池的衰减率，延长使用寿命。
协鑫能科两湖（湖南湖北）区域总经理崔军辉：“我们换电只需要2至3分钟，非常快，在换班的时候就可以换，不影响营运时间，相比充电车，无形中就增加了一个多小时的营运时间。”
现场交付的东风E70换电版出租车，采用磷酸铁锂电池，续航里程达330公里。记者在现场看到，驾驶员将车辆开到换电站后，机械会自动将车辆的电池卸下来进行自检，随后从换电站里提供已经充好电的电池，再安装到车上，整个换电池流程仅花费2分钟，换电过程快捷智能。
出租车司机易显华介绍，新能源营运车的补能快慢直接影响收入高低，东风E70换电版出租车满载的电池基本能满足一个班的需求，既节约时间，又降低运营成本。相对于油气的双燃料车，一年可节约营运成本近1万元。
易显华：“像我们以前开油气混合的车，不开空调都要达到0.3元一公里，现在这个车只要0.27元每公里，包月的话2900元，每公里只要0.19元，比以前的车划算多了。”
下一步，协鑫能科将根据我市换电汽车的增加，适时增设协鑫电港换电站，以最大限度满足上线车辆快速补能、便捷出行的需求。
协鑫能科两湖（湖南湖北）区域总经理崔军辉：“我们的目标是在衡阳建设10座站以上，后续我们还要拓展我们的业务范围，进军换电版重卡车、物流车、渣土车、搅拌车等，全力助推衡阳电动化、新能源化。”
记者：程向阳 王建军
编辑：程向阳
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