作为福特在国内布局的一款重要家用车，福睿斯自2014年12月30日推出以来，截至去年9月，销量已超过90万辆，月均销量突破2万辆，成为福特轿车领域的销量担当。
而去年10月份，福睿斯迎来中期改款，对于一款上市已有些年数的车型来说，想要应对更复杂的竞争环境，改款无疑是最佳做法。这次新福睿斯将升级重点锁定为“降价增配”，入门版售价降低0.9万元，全系标配ESC电子稳定控制系统、HSA坡道辅助系统等多项安全系统，大大提升新车性价比与竞争力。
不过对于这台改款车型，我们还未亲身试驾过，1月8日，借着福特新福睿斯“备享幸福 品味睿生活”全国媒体试驾活动第五站的机会，我们在“人间天堂”杭州得以试驾新福睿斯。试驾道路包括城市道路、高速、环湖公路等多种路况，目的地位于杭州市淳安县境内的千岛湖风景区，试驾体验活动为期两日，让我们充分体验新福睿斯的配置与动力表现。
外观：更多年轻气息与力量感
新福睿斯外观设计语言延续福特家族风格，并且考虑到自身年轻与家用定位，融入更多动感设计语言，比如前脸延续福特家族六边形镀铬前格栅设计，上格栅采用纵横比设计，与扩宽的下格栅相互协调。发动机舱盖更具立体感与力量感，流畅地衔接保险杠和飞燕式前大灯，体现现代感与高端感。
相比较张扬个性的前脸设计，个人更钟意新福睿斯的侧面流畅美感，从引擎盖和车灯引出的两条高挑腰线使新福睿斯的侧面线条变得丰富而有层次，而倾斜的后三角窗的设计使新福睿斯车身看起来更加修长，同时有效扩展车窗的采光面积和后排视野，提升车内视觉感受。新增下腰线镀铬条与车门拉手亮条，让车身更美观更具品质感。新增鲨鱼鳍天线与17英寸轮毂使新福睿斯更具年轻气息。
内饰与配置：配置全面升级
而除了全新的外观设计，新福睿斯在内饰方面新增3D立体感炮筒式仪表盘、前排中央可滑动扶手等，在体现年轻时尚的同时兼顾实用性。座椅采用全新都市感黑灰双色设计，提升座舱层次感，属于年轻朋友喜欢的风格。
进入国内市场多年，福睿斯当然了解国内消费者对于大空间的喜好，新福睿斯车身轴距达2687mm，配合座舱布局和座椅设计优化，为前后排乘客带来更加宽敞的空间。同时配备皮质座椅，用料材质舒适，增加腰部支撑，能有效降低行车过程中的疲劳感。车内前后排均采用独立、可调节的全尺寸头枕，包裹性和舒适性更好，有效减轻驾乘者在行车过程中的颈椎劳累度。
在科技配置方面，新福睿斯搭载智能无钥匙进入系统、“Ford Power”智能无钥匙动力启动系统、8英寸智行多媒体导航系统、自动防眩目内后视镜、主驾电动座椅记忆功能、外后视镜记忆功能、自动开关前大灯功能、感应式雨刮、自动恒温空调、PM2.5高效空气过滤器等众多科技配置，同时全系标配ESC电子稳定控制系统、HSA坡道辅助系统等多项安全系统，并配备胎压监测系统等，为家人提供更全面、出色的安全保障。
动力：动力输出及燃油经济性出色
动力方面，新福睿斯提供两款发动机选择：一款为首次搭载于新福睿斯之上屡获殊荣的福特EcoBoost®125涡轮增压发动机，最大功率94千瓦，峰值扭矩170牛米;另一款为全新的1.5升Ti-VCT发动机，它比上一代发动机更轻、更强劲、更高效，最大功率90千瓦， 峰值扭矩150牛米。
新福睿斯配备6速SelectShiftTM自动变速箱和新型6速手动变速箱，得益于新的动力总成，新福睿斯在动力输出及燃油经济性上有着更出色的表现，实现百公里综合工况5.6L的超低油耗。
值得一提的是，在应用新型动力总成的基础上，新福睿斯全系采用发动机启停技术及AGS进气格栅主动关闭系统，进一步提升燃油经济性，很符合它的家用定位。
与新福睿斯相处两天时间，虽然它的动力表现不属于强项，不过发动机整体表现稳定，从启动到运作全过程平顺性不错，我们不用担心它会存在明显的噪音或抖动问题，并且整车隔音效果不错，日常在城市使用显得游刃有余。对于一台10万级别的家用轿车来说，新福睿斯这种动力表现足矣。
而新福睿斯带来的惊喜之处在于底盘厚重，其悬架方面采用前麦弗逊式独立悬架搭配后扭力梁式非独立悬架，调校偏向舒适，表现出更多沉稳厚重感，给予我们驾驶更多信心，即便面对一些坑洼路段，新福睿斯表现也非常淡定，不至于传递出更多震动感，乘坐舒适性表现让人满意。
写在最后：
两天试驾结束，我们明显感觉到新福睿斯的稳定可靠性，外观升级使得它更加年轻时尚，配置升级、售价降低使得性价比提升，而动力表现也能适当带来惊喜，不至于显得太过无趣。对于一台10级别家用车而言，我们不求有功，但求无过，而新福睿斯自带不少闪光点，这款高性价比务实之选，还是挺值得考虑的。
