最高续航555km,日德系纯电SUV新车推荐,15-25万拿下

随着如今纯电车型的可选项增多,一台技术靠谱、续航给力的纯电车型,适合城市生活的消费者选择,也能省去一些前期购车、后期用车成本。下面我们就推荐3款合资纯电SUV新车,整体价位在15-25万元,其中还包括一款正在预售的车型,它们有着或运动或科技的整体风格,适合喜好不同的消费者选择。

东风本田M-NV (配置|询价)

补贴后售价:14.98-15.98万元

NEDC工况续航:480km

作为东风本田此次在广州车展期间的重点新车,M-NV定位于小型纯电SUV车型,因此整体价位并不高,其NEDC工况续航里程可达480km,也属于比较中规中矩的续航水平。

外观方面,M-NV并没有延续太多本田家族的影子,不过整体风格依然偏向运动化,前脸的分体式大灯属于设计亮点,并且借助镀铬饰条有效提升前脸的层次感,封闭式格栅符合其纯电动身份,而车头特别采用的下压设计,营造了一定的俯冲态势,视觉效果上自然更加运动,也有助于降低风阻。

至于车身侧面造型则相对饱满,前翼子板处设有蓝色的"EV"标识,后门采用与XR-V相同的隐藏式门把手设计。而尾部造型同样注重营造层次感,贯穿式尾灯组与头灯互为呼应,还带有流水转向灯设计,照明效果将更加时尚。

内饰方面,M-NV的中控台布局注重营造科技感,比如全液晶仪表盘可显示丰富内容,中控屏幕尺寸并不大,内置的车联网、导航等功能相对主流化,还支持手机互联,此外空调控制面板也为触控式操作,顾及到了年轻消费者的喜好,而借助镀铬饰条与不规则空调出风口的设计,中控台造型也呈现出更多个性化。此外,车内还配备了无线充电功能、全景天窗等国内消费者比较喜爱的配置,所以能够满足更高的用车需求。

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至于空间方面,由于M-NV的定位属于小型级别,所以对于车内空间表现不能抱有过高的期待,不过话又说回来,在本田一贯坚持的MM空间理念之下,M-NV的空间表现相对合理灵活,并且座椅采用皮革包裹,内部的填充物扎实饱满,能够保证一定的驾乘舒适性,而后排地板的相对平整化也值得好评。

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动力方面,M-NV搭载的电机最大功率120kW,峰值扭矩280Nm,NEDC工况续航里程可达480km,快充状态下30分钟即可将电量由30%充至80%,而慢充需要9个小时充满。

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广汽本田VE-1 (配置|询价)+

补贴后售价:15.98-18.38万元

NEDC工况续航:470km

广汽本田VE-1+于今年的北京车展上市,其在价位上稍高于东风本田M-NV,在普通版本之外还提供VE-1 S+运动版本可选,造型上更加运动个性,也为年轻消费者提供更多选择。

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外观方面,VE-1+前脸采用封闭式中网,双色搭配的车身效果看起来足够运动,当然喜爱强烈风格的消费者可以考虑VE-1 S+,其前脸格栅融入蜂窝状设计,细节上还多处采用红色元素点缀,再加上羽翼式LED前大灯有效提升科技感,而侧面造型相对紧凑,尾部还特别设有"SPORT"的铭牌,进一步彰显其身份。

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内饰方面,VE-1+的内饰布局相对简约,当然应有的科技感也不落人后,仪表盘没有采用全液晶样式,不过显示效果相对更加运动,而中控屏尺寸为8英寸,支持触控操作且内置的功能都比较主流,包括导航、语音识别、车联网等等,如果选择VE-1 S+版本,车内还善于融入红色饰条与缝线等细节,与外观相呼应的提升运动感。

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而空间方面,VE-1+同样定位于小型SUV级别,在有限的车内空间之下,广汽本田借助MM空间理念合理优化乘坐空间,所以VE-1+的空间表现将比想象中更加出色,尤其是后排的腿部空间并不会过于拥挤。

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动力方面,VE-1+搭载的永磁同步电机最大功率120kW,峰值扭矩280Nm,NEDC续航里程为470km。当然作为广汽本田的一员,VE-1+在操控方面也有着更多乐趣,官方数据显示其0-50km/h加速时间小于4秒,能够提供更加迅速给力的加速体验。

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上汽大众光荷4 X (配置|询价)

预售价:补贴后不超过25万

NEDC工况续航:364km/472km/555km

作为上汽大众基于MEB平台打造的纯电车型,光荷4 X整体风格相对科幻前卫,续航表现也更加出色,属于三款推荐车型中实力最强的一款,当然价位上也更高一些。

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外观方面,光荷4 X基本上颠覆了大众以往留给我们的印象,不过上汽大众的国产版本也没有完全沿用海外版设计,还是结合了国内消费者的喜好有所优化,前脸的贯穿式灯带相当抢眼,以LED灯带与两侧大灯相连,甚至于中央的LOGO也支持点亮,所以夜间出行将呈现出很强的科技感。

而尾部的设计亮点同样在于尾灯处,贯穿式的设计与前脸互为呼应,再加上高重心的姿态以及丰富的折线设计,尾部依然呈现出一定的运动感。

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内饰方面,光荷4 X延续了外观的强烈科技感,液晶仪表与中控屏均采用悬浮式设计,其中液晶仪表样式十分简洁,中控大屏将内置大众最新的智能车机系统,集成不少车辆相关控制功能,并且支持手势控制,再加上整个中控台的按键以触控式为主,想必这种内饰将很受年轻消费者的喜爱。

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动力方面,光荷4 X将提供后驱单电机和四驱双电机的不同版本可选,NEDC工况续航里程为364km、472km和555km,选择性上相当丰富,据悉光荷4 X还将提供5种驾驶模式,所以操控表现也是令人期待。

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车型总结:

就整体风格来看,东风本田M-NV与广汽本田VE-1+有着强烈的运动风格,且价位也相对更低,续航表现对于城市而言足够,至于光荷4 X暂时还未上市,它有着比较显眼的科技风格,续航与空间表现也更加出色,适合不那么着急购车的消费者观望,感兴趣的朋友不妨了解一下。

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