AION S强势开局 销量再创新高确立两超多强!

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2021年春节假期结束了,大家又开始投入到新一年的紧张工作中。去年中国汽车市场跌宕起伏,上半年受疫情影响销量出现断崖式下跌,而下半年销量却呈现爆发式增长,尤其是新能源汽车,依稀让我们看到了取代燃油车的未来景象。

而在2021年首月,新能源汽车依然保持强劲势头。1月我国新能源汽车产销分别完成19.4万辆和17.9万辆,同比增幅高达285.8%和238.5%,接近2.5倍,且连续7个月刷新当月销量历史纪录。其中在纯电轿车细分市场,特斯拉Model 3 (配置|询价)销量下滑明显,仅售出1万3千多台,而上市近两年的纯电轿车销量王广汽埃安的AION S (配置|询价),却持续保持稳固增长,1月销售6092台,再次创下新高。加之其它自主新能源车型的崛起,自此新能源汽车市场两超多强的格局确立!

那么是什么让广汽埃安AION S销量持续常青,销量始终保持稳定增长的呢?

一、纯电专属平台赢在起跑线

我们了解了孕育AION S的母公司广汽埃安之后不难发现,这家车企虽然背靠车界“大佬”广汽集团,但并没有选择许多传统车企为节省成本而采用“油改电”的造车思路,而是投资几十亿元打造了专属的纯电平台GEP2.0与专属纯电车的智能化生态工厂。如果说现在的新能源市场分为“传统车企”与“造车新势力”两大阵营的话,那么广汽埃安就是传统车企中的造车新势力。为什么这么说?因为它不仅继承了传统车企深厚的“造车经验”,同时也拥有造车新势力的“量身定制”。可以说是一种取长补短的完美状态。而从AION S这款产品上就能看到这一区别同级车型的明显优势。

AION S强势开局 销量再创新高确立两超多强!

首先,AION S外观与内饰给人的第一感觉是做工精致,高端大气,无论是严丝合缝的钣金工艺,还是内饰上的奢华,都做到了合资车型的品质感。这也是丰田直接用广汽埃安平台打造自己纯电产品的原因,毕竟如果品质不达标严谨的丰田不会贸然采用。有传统车企背景的好处尽在于此。而做工也是特斯拉等造车新势力最薄弱的一环。

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其次,得益于广汽埃安GEP2.0纯电专属平台,以“电池+电驱”的最佳布局优势,AION S在续航、空间、行驶质感上明显优于同级车型。其续航达到了同级领先的510km续航里程,完全能够做到在国内各大城市一周一充的便捷操作;空间上,AION S长宽高分别为4768*1880*1530mm,轴距更是达到了2750mm,直接越级B级车尺寸。而在实际乘坐空间上由于没有发动机、复杂的变速箱,以及电池被集成在底盘中心等优势,车内空间更是能够媲美雅阁 (配置|询价)、凯美瑞等B级燃油车,并且后排地板几乎全平,后备箱容积也达到了453L,在这些方面与空间局促的“油改电”车型形成了鲜明对比。

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另外,更加平整的底盘与0.245Cd超低的风阻系数,使得AION S的驾控体验更加出色,加之0-50km仅3.5秒的加速成绩,这款纯电车不止是满足日常通勤的“买菜车”,还有着非常不错的驾驶乐趣。曾在去年中国新能源汽车大赛麋鹿测试、蛇形绕桩、性能综合测试等赛事上力压特斯拉Model 3,狂揽6项小组赛冠军,荣获“运动型纯电动轿车冠军”及“2019新能源年度推荐车型”称号。

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二、超高质价比入门即顶配

对于大部分普通消费者而言,在选车时更看重车辆的质价比,这也是自主车型的明显优势。而AION S在这点上相比同级车型优势也非常明显。去年7月,2020款AION S在取消魅Max 530及魅 Evo530两款车型的基础上,推出全新NEDC续航达460km的魅580和炫580系列车型,续航增加50km;更全系升级标配可开启式全景天窗、倒车影像、6扬声器、PM2.5滤芯和远程一键杀毒,科技进化诚意满满;同时,2020款AION S还提供了电池、电机、电控三电终身质保服务,成为同级中唯一提供“终身质保”的车型。而这些升级厂家并没有增加1分钱,AION S售价依然维持13.98万元起。

AION S强势开局 销量再创新高确立两超多强!

作为一款上市近两年的老兵,目前AION S的竞争力依然旺盛,加之终端还有较大幅度的优惠,10万出头的价格可以入手一台510km续航、接近B级车的超大空间、内饰做工用料高端大气的纯电轿车,想必市场中应该找不出第二款。这也是AION S能够销量常青的根本所在。

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