俄罗斯作为冷战后全世界四大航空中心之一，近些年来该国航空业的所有的尖端技术几乎都是继承于苏联时期。作为不幸中的万幸，苏联主要的航空设计局几乎都在苏联消失后分到了俄罗斯境内，发动机的更新与研发也是如此。说到俄系战机的发动机，除了我们耳熟能详的“三姨夫”，剩下的就是RD-33/93系列发动机了。这款发动机在性能上较主流战机来说略有欠缺，这是因为它是设计用于MIG-29这类“前线战斗机”的，不需要像“三姨夫”那样的性能。然而，装备这款发动机的战斗机，无一例外的被贴上了“航展拖拉机”的标签。这是因为这款发动机在工作时会产生巨量的黑色尾烟，在航展上一票不“自带尾烟”的战机面前，它们就像拖拉机进城一样。那么，究竟是什么原因导致RD33/93发动机在工作过程中会产生非常多的尾烟呢？
其实，RD33/93出现大量尾烟是由于各方面的原因导致的。首先，战机起飞时要经过一段特殊的阶段，就像拖拉机在启动时排气管突然冒出的那几股黑烟一样。为了保证发动机的高转速，驾驶员按照正常操作会使劲“给油”，这会导致在短时间内过多的燃油涌入燃烧室。这个时候，许多油珠会聚集在发动机内的喷嘴附近。如果驾驶员不采取措施将这些油珠解决掉，这些油珠在不充分燃烧后堵塞发动机的油料喷嘴，造成发动机寿命变短。所以，RD-33/93系列发动机在工作中之所以会产生黑烟，就是因为油雾喷出后被发动机点燃所产生的。
其次，则是RD-33/93系列发动机先天的设计问题。RD-33/93系列发动机采用了结构较为简单的短环形燃烧室与在早期战机发动机上广泛采用的离心式喷嘴。这种设计有燃油雾化效果好、燃油燃烧充分、战地维护方便、制造工艺简单的优点，而它的缺点也是因这个独特的结构所导致的。由于使用了离心式喷嘴，以现在的电子技术无法保证燃油在燃烧事的什么地方燃烧，这也导致了燃油燃烧不充分；由于燃烧室的制造材料问题，燃烧室工作时容易冒烟。这两个设计上的缺点导致了RD-33/93系列发动机在使用过程中出现大量黑烟。
最后，由于离心式喷嘴因为俄罗斯的技术问题，实际重量非常大。RD-33/93系列发动机也在做一些改进，以适应近些年的局势。
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