不得不否认，帝豪(配置|询价)作为性价比出众的家轿，其销量一直是国产家轿的佼佼者。不过随着二胎的普及，一辆五座轿车好像已经无法满足家庭用车的需求，而同价格区间的宝骏360则完全填补了这个空缺。
宝骏360为六座布局，对于两个老人、父母还有两个孩子的六人口家庭而言，无疑是恰到好处，更关键的是能够避免类似于七座车繁琐的年检程序，所以，宝骏360上市后不久便取得了月销破万的好成绩。
虽然宝骏360已经备受消费者认可，但仅有MT和AMT两种变速箱的选择证明，宝骏360销量还有上升的空间，于是，前不久，宝骏360正式推出CVT版本，一共推出两款车型，指导售价7.48-8.08万，相比帝豪的CVT版本指导售价（8.58-9.88万）便宜了不少。CVT版本的面试进一步丰富宝骏360的产品线，也将满足那部分想购买"真自动挡"的消费者。而今天咱们也是借此机会来了解一下，CVT版本的宝骏360，是否值得入手。
此次推出的CVT版本，也并不是单纯的换了个变速箱，在颜值部分，CVT版宝骏360前脸采用了网状格栅，相比此前的横置格栅，看起来更为精致。
车身侧面没有变化，不过修长的车身显得有几分优雅，虽然宝骏360的售价不高，但车身造型也是完全与"面包车"划清界限，很有家用范。
车身尺寸方面，宝骏360长宽高分别为4615*1735*1660mm，轴距2750mm，作为一款家用车，同价位区间，宝骏360在车身尺寸方面无疑拥有优势。
车身尺寸方面的优势，自然会影响到空间，宝骏360采用六座布局，第二排座椅采用分体式设计，既方便第三排乘客的进出，也能最大程度保证第二排乘客的舒适性。第三排座椅空间表现同样出众，腿部空间十分宽裕，座椅填充度适宜，即便长途乘坐舒适性也完全不会差。这个级别，所有的座椅均采用了皮质包裹，相信能够让不少消费者感到满意。
动力部分，宝骏360全系均搭载的是1.5L自吸发动机，最大功率105马力，最大扭矩135Nm，动力属于家用标准，加上新推的CVT变速箱，目前宝骏360就有手动、AMT、CVT三种变速箱可选，能够满足不同需求的消费者。此外，此次CVT版本的油耗表现也让人满意，官方给出的油耗为6.9L/100km，媲美轿车油耗。
综上，没有二胎的家庭，一辆帝豪，或者是一辆宝骏510确实足以应付日常出行，但在二胎家庭中，五座难以满足全家出行的需求，在宝骏360上市之前，6座车基本是空白，为此，宝骏360能够上市即火。而如今宝骏360继续推出CVT版本，无疑是如虎添翼，这样想来，同价位区间，还能找到一辆宝骏360更适合家用的车吗？
好像，没有。
