价格：7.59万-9.19万
可买指数：70%
10月，奇瑞集团销量为7.03万台，环比增长2.9%，同比增长5.2%。其中，奇瑞汽车10月销量同比增长14.3%，环比增长4.8%，而新款瑞虎8(配置|询价)销售13152辆，已经是连续3个月销量过万；艾瑞泽系列则销售11198辆，同比增长16%，环比增长8.8%。实际上，这一轮奇瑞重新找回增长势头，主要得益于整个品牌和产品序列的年轻化，转向了购买力更为旺盛的年轻族群，不断推出满足年轻市场的产品。
艾瑞泽GX(配置|询价)已经成为奇瑞产品体系里销量Top3的产品，接下来则是进一步放大艾瑞泽GX的销量——从目前的5000辆级别重新回到万辆级别。为此，奇瑞在今年做了两个方向的改进，一是将1.5T版本改为艾瑞泽GX Pro，通过配置升级来提升竞争力；二是推出1.5L自然吸气的冠军版，进一步覆盖低阶市场。
艾瑞泽GX冠军版和Pro版本的外观尺寸保持高度一致，在车身尺寸方面，长宽高分别为4710/1825/1490mm，轴距为2670mm，是标准的A级家轿。因此，艾瑞泽GX在车内空间上也是完全能够满足消费者的需求，后排基本上可以有接近两拳的膝部空间。
整车造型也是和Pro版本的标准，包括X型的前脸、黑色高光钢琴漆的点状格栅、雾灯区域的LED日间行车灯都得以保留，只是冠军版提供了一套专属的红色运动套件，包括引擎盖上的红色条纹、红色的保险杠前唇、LED日间行车灯区域的红色装饰条等等。据经销商介绍，这套专属运动风格装饰件需要额外花费1000元。
内饰方面艾瑞泽GX Pro和冠军版也不一样，Pro更偏重于高级感的体现，而冠军版明显更符合年轻人的时尚感。艾瑞泽GX Pro采用了大量的软材质包裹，整个副驾驶台立面都是皮质包裹，整个车门的材质也足够厚实，再加上和新款瑞虎8相似的全新空调仪表和中控岛设计——其实和路虎设计很像——都很有高级感。而艾瑞泽GX 冠军版将前IP台立面改为钢琴漆饰板，配合车门的银色饰板，时尚感更强烈。同时座椅采用了红色缝线，迎合年轻人喜欢的运动氛围。整体来说，艾瑞泽GX 冠军版尽管在用料材质上做了一些变更，但是却依然营造出年轻人所喜欢的高级感，并没有变得很廉价。
艾瑞泽GX冠军版换装了1.5L发动机，匹配的是5MT和CVT变速箱，发动机最大功率85kW、最大扭矩143N·m，尽管没有1.5T那么澎湃，但是日常代步完全够用。同时由于变速箱搭载的不同，CVT车型会配备电子手刹、自动驻车等电子功能。另外冠军版仅仅配备了16寸轮毂，而Pro版本是17寸。
配置方面，艾瑞泽GX冠军版只有两个版本，时尚型和精英型。两个配置的差别在于时尚型天窗、雄狮智能车载系统、LED大灯、7寸液晶仪表盘、内置行车记录仪、自动头灯、全车车窗一键升降、电动后视镜折叠等。但是即便是入门版本也配置了定速巡航、倒车影像、无钥匙进入/启动、8寸触控中控屏幕等等，也算是满足日常需求。
对于消费者来说，如果是基于日常代步的需求，对于配置性能要求不高，那么8万元级别的艾瑞泽GX冠军版的时尚型更值得考虑，因为都是选择1.5L发动机了，没必要追求更高的配置。真的需要高配置，Pro版本只贵5000元左右，但动力性能提升超过了30%。
