在国内的豪华中型轿车市场中，奥迪A4L可谓是大家非常熟悉的车型，新车于2020年4月完成中期改款后，便以更加年轻运动的姿态征战市场，给不少年轻人带来了新选择。然而在A4庞大的家族产品序列中，国产的奥迪A4L只是其中一个缩影，若你将目光放眼到进口车型，还会发现A4 Avant(配置|询价)、A4 Allroad以及隶属于奥迪性能部门的S4(配置|询价)、RS4(配置|询价)等繁多选择。
今天，网通社为大家带来的就是刚刚完成中期改款的A4 Avant，由于是进口车型，新车进入国内的时间晚了一些。但即便如此，其旅行车的属性也依然自带光环，令众多瓦罐迷们难以掩饰对这台A4 Avant的喜爱，那么新车的实力究竟如何呢？我们用测试成绩来说话。
小结：
从动态来看，2021款奥迪A4 Avant的表现比较均衡，其中在城市道路的行驶过程中，动力足够满足日常需求，毕竟它比国产的奥迪A4L 40TFSI车型，最大输出功率还高出10千瓦。而在场地测试的过程中，A4 Avant也表现出了奥迪进口车型应有的素质，除了刹车成绩受轮胎影响较大外，其余科目表现可圈可点。
小结：
可以看到，新款A4 Avant在静态方面的表现遵循了如今A4家族的大量元素，不仅造型更加运动年轻，在功能配置上也有了非常多的提升，如最新的安卓操作系统、标配虚拟座舱等等，值得注意的是平底运动方向盘、运动风格座椅两项配置仅仅出现在顶配车型上。
写在最后：
众所周知，很多人都对“瓦罐”车非常着迷，因为它不仅有着轿车运动的身姿，还有着能媲美SUV车型般的装载与储物能力。而本期的主角A4 Avant同样作为其中的一员，深受那部分消费者的喜爱。但即便如此，旅行车在国内还是一个非常小众的存在，即便它的产品力表现再均衡，又有多少人能为其真正的价格买单呢？
（图/文 网通社 刘力维）
