供应链仍是关键 欧洲汽车销量4月暴跌20%

4月欧洲汽车新车注册人数下降了20%以上,这是自2020年新冠肺炎疫情高峰以来最糟糕的月份之一。

供应链仍是关键 欧洲汽车销量4月暴跌20%

欧洲汽车制造商协会(ACEA)的数据显示,上个月欧盟售出了684,506辆新车,而2021年4月售出862,443辆。当将冰岛、挪威和瑞士等欧洲自由贸易联盟(EFTA)的销售额加上英国纳入,截至4月,总销售额达到830,447峰值。这比去年同期在整个地区销售的1,040,027辆汽车下降了20.2%。

供应链仍是关键 欧洲汽车销量4月暴跌20%

由PSA集团和菲亚特克莱斯勒汽车(FCA)合并而成的汽车制造商Stellantis在主要制造商中受打击最严重,4月销量下滑了31%。同样,大众集团的销售额下降了27.1%。

其他汽车品牌也同样面临销量下滑的情况。雷诺集团的销售额下降了18.2%;丰田下降了3.6%;宝马集团下降了20%;梅赛德斯-奔驰下降了21.2%,从53,088下降到41,841;福特销售额下降了18.1%;沃尔沃报告下降了20.%;马自达大幅下降了32%。

供应链仍是关键 欧洲汽车销量4月暴跌20%

值得一提的是,部分汽车品牌在4月份的销售额呈递增状态。现代集团,其销售额增长了10.8%,从65,073增长到72,095。其中旗下品牌,起亚报告增幅为14.7%,现代销售额增长了6.5%。

供应链问题和通胀压力是整个欧洲新车注册人数减少的主要原因。LMC汽车预测员已将西欧乘用车今年的销售预期下调至1000万辆以下。

供应链仍是关键 欧洲汽车销量4月暴跌20%

“全球供应问题没有显著缓解的迹象,而潜在需求前景也在减弱。今年欧洲家庭的实际收入将严重缩水。供应问题仍是目前销量的关键决定因素。”

(图/文 网通社 毛凯悦)

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