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在美国频频要求通用汽车将工厂迁回国后，通用汽车最近一段时间却一直是坏消息不断。据2月17日报道，中国长城汽车和通用汽车共同宣布，后者计划将其在泰国罗勇府的制造工厂出售给长城汽车，双方计划在2020年底完成交易；值得一提的是，当天这家美国老牌汽车巨头还宣布，将关闭其在澳大利亚和新西兰的销售、设计和工程等业务。
将泰国工厂出售给中企，通用汽车全球紧缩计划仍在持续！
报道援引通用汽车指出，通用汽车在对泰国业务的所有可能选择进行详细分析之后，做出了停止在泰国生产和销售业务的艰难决定。业内声音指出，通用泰国工厂的出售也意味着，这家美国汽车制造商已经放弃了在东南亚扩张业务的机会。不仅如此，通用汽车旗下的雪佛兰品牌也将正式退出泰国市场。
实际上，近年来通用汽车已经多次发出要重组其全球汽车业务的计划。2015年，通用将雪佛兰品牌撤出欧洲，同年退出俄罗斯市场；2017年，通用汽车更是大刀阔斧地将其欧洲业务部门欧宝和沃克斯豪尔出售给了法国汽车巨头标致SA，并退出了南非和其他非洲市场；随后，这家汽车制造巨头还多次在公开场合表示，打算从越南、印度尼西亚和印度市场撤出。
就连自家市场，通用汽车也有全新的调整计划。然而，就在去年10月中旬，在通用提出将关闭其在美国工厂并进行裁员的消息之后，引来的是全美40万汽车工会工人的大罢工，并由此造成了高达36亿美元（约252亿元人民币）的损失。2月5日当天，通用发布2019年财报，2019全年仅赚得净利润67亿美元，同比下滑17.4%。
美国制造业数据意外反弹？波音公司订单或已反映一切
通用汽车全球紧缩计划仍在持续，而其作为美国制造业的代表，这是否又意味着美国制造业已经日薄西山？据当地媒体本月初披露，美国制造业活动在连续5个月陷入萎缩之后，1月意外出现反弹，新订单劲升，这也为长期低迷甚至已经触底的企业投资带来希望。具体数据显示，美国1月全国制造业活动指数升至50.9，为去年7月以来的最高水平。
不过，当地媒体还强调，这一硬数据并不意味着美国制造业已经困境。实际上，曾被看作美国高端制造业典范的波音公司，如今早已陷入深深的困境当中。上个月，马来西亚国营航空公司Malaysia Airlines（马来西亚航空）就宣布，该公司已经暂停了原定于2020年到期交付的波音737 MAX订单。而早在马航暂停交付之前，中国飞机租赁集团也叫停了100架波音737 MAX客机的采购计划。
另据波音公布的整体数据显示，2019年度该公司订单总量已暴跌77%，至246架，其中净订单量（不包括后来取消的订单）仅为54架——作为对比，空客同期的净订单量已经达到了768架；波音甚至还预估，其2020年的订单量有可能会跌至负87架。
不难看出，美国传统制造业正在面临重重考验，而从早些时候的官方数据显示，2019年第二季度美国制造业增加值占美国实际国内生产总值（GDP）的比重为11%，降至72年来新低；由此看来，美国关键人士承诺的“重振美国制造业”的目标，如今恐怕已很难达成。