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不能说话的日子终于结束了
又迎来了新一期文章！
欧洲卡车家族中有一位成员实力雄厚，却又不为人熟知。他便是来自“风车之国”荷兰的DAF（达夫）卡车。不过，相信汽车迷们对他一点儿也不陌生，DAF不仅在日常生活中出镜率很高，而且也是众多模型生产商青睐有加的对象。
◆ 达夫（DAF）公司名片
DAF卡车公司是一家在欧洲汽车行业首屈一指的商用车制造商。达夫公司是帕卡 （PACCAR） 集团的全资子公司，设计和制造全球领先的轻型、中型和重型商用车。帕卡集团设计和制造先进的柴油发动机、提供金融服务和信息技术，并负责销售汽车配件与相关的主营业务。
达夫公司在荷兰、比利时、英国和巴西等国都设有制造工厂，其中发动机厂、构件厂、CF和XF车型冲压车间和总装线均位于荷兰的埃因霍温（Eindhoven）；车轴和驾驶室则在维斯特洛生产，部分车型由帕卡旗下的Leyland卡车公司提供。DAF产品畅销荷兰国内并有超过一千家独立经销商网络，足迹遍及欧洲，中东，非洲，南美洲，澳大利亚，新西兰和亚洲。
◆ 达夫史话
达夫卡车的创始人是荷兰人多内（Hub van Doorne），他于1900年1月1日出生在荷兰的美国村的铁匠家中。在二十年代中期，多内是埃因霍温一家工厂的工头，在那里他开始与一家啤酒厂和制冰厂的老板休金斯先生有了交往。多内帮助休金斯修好了他的一辆汽车，给他留下了深刻的印象。
1928年4月1日，休金斯先生给多内提供了1万荷兰盾的资金帮助他创业。多内的创业项目是个工程维修车间，主要工作为停靠埃因霍温的运河货船提供日常维修服务。几年后，车间开始生产第一辆轻型拖车，从此 Van Doorne aanhanger fabriek.（简称DAF）卡车公司诞生了。多内和他的弟弟为达夫卡车开创了一个崭新的时代。
20世纪30年代开始，多内的工厂开始研发建造轻型车架，并于1935年与荷兰军方合作生产出4x2轮的军用汽车。二战以后达夫公司更是进一步与荷兰军方展开合作，为其提供优质的军用卡车。1948年公司正式更名为达夫卡车公司。
1950年，达夫公司在埃因霍温开设了新的汽车制造工厂，每周可生产10-12辆卡车。第二年便获得了荷兰军方的大笔订单。这一年公司也开始研发YA318型6x4轮军用卡车。1953年生产出了YA328型6x6军用越野卡车。1957年达夫卡车的发动机工厂创建，得到许可证后开始生产Leyland发动机。1959年达夫公司首台DS575型涡轮增压发动机问世，输出功率达122千瓦。达夫公司的产品也因此获得了更为强劲的动力。
1960年代达夫卡车的串联底盘不断发展，1963年推出了装备6x4轮串联底盘的AT1900型卡车。到1964年，达夫前后共生产了5万辆卡车。1965年，达夫卡车的创始人多内先生退休。
1970年，达夫新一代卡车F1600-F2000系列卡车问世。1973年达夫卡车开始装备DKA1160柴油发动机。达夫卡车在整个70年代，处于事业的上升期。
70年代末，多内兄弟二人相继去世。1979年，达夫公司的重心转向拖挂卡车和中-重型卡车的研发生产上。1980年推出FAG 2300卡车和N2800系列卡车。1984年，达夫公司生产出第25万台卡车。1990年，达夫2700 ATi系列卡车出现，并相继推出了95、85系列卡车。1996年帕卡公司收购达夫卡车。1998年达夫CF系列卡车推出，2001年，LF系列卡车问世。2005年，XF系列卡车一经推出就受到市场的强烈反应。
◆ 调色板式的达夫卡车
DAF提供从7.5吨至50吨的总重的全系列卡车。所有DAF的卡车产品质量优越，并能与多种交通运输工具有效衔接。达夫公司通过不断地倾听客户的需求，已研制出一系列的卡车产品，为工业生产和物流运输提供高质量的服务，提高了全球经济生产的效率。同时，达夫卡车出众的驾驶性能也为卡车司机造就了一个舒适的工作环境。
达夫卡车不仅质量过硬，而且涂装还非常棒。欧洲的客户们常常把自己公司的商标带有国家、地域特色的各种图案喷绘在卡车上，形成了一道道耀眼的风景线。
达夫卡车可以适应各种作业环境，也可以加装不同的作业设备。例如随车吊，在欧洲卡车中的应用就十分广泛，这样极大地方便了货物装卸。
如果说达夫外表光鲜亮丽，那么它的内在可以说是温馨甜蜜的。达夫卡车在ETS2中的内设也比较简单，但是驾驶体验是不错的，不亚于斯堪尼亚。
外国漫画家甚至还为DAF卡车绘制了圣诞节漫画。
最后，一张达夫现代卡车的全家福作为这一期的句号，我们下一期见！
看看国际卡车展会上都有哪些熟悉的大家伙们！
【声明】本文为微博“北国流冰”原创，转载请提前联系。
文字部分参考DAF官网；图片来源：DAF卡车官网、DAF推特等；视频来源：秒拍号：北国流冰2018。
