20年前，步入千禧年对于汽车品牌们意味着一个很好的展示自我的契机。在那个时期，几乎所有汽车品牌都不约而同地推出了大量概念车以展示未来，抒发磅礴的想象力。
当20年后，身处“未来”的我们再回顾这些当时的概念车会是一种怎样的感觉？那些汽车品牌们当时预测的今天是什么样的？他们实现了自己的目标了吗？或许在从今天这篇推送里，你会找到答案。
以2020为名阿斯顿·马丁Twenty Twenty
点击查看大图（下文同）之所以将阿斯顿·马丁首先拎出来作典型，是因为阿斯顿·马丁这辆在2001年与ItalDesign合作打造的概念车“Twenty Twenty”，从名称上就和我们的当下有着直接的联系。
点击视频，一起回到20年前……
作为20年前的概念产物，以今天的视角来看这辆“Twenty Twenty”，ItalDesign的设计笔触已然犀利且领先。在车身设计上，ItalDesign沿用了两辆经典概念车Capsula（1982）和Structura（1998）外露的铝制车身结构设计，除此之外，ItalDesign也为“Twenty Twenty”勾勒了在当时极为现代的简约风车身细节以及内饰布局。
使用DB7底盘的“Twenty Twenty”即便在今天来看也丝毫不老旧、过时老实说，对比现款阿斯顿·马丁DB11(配置|询价)车内车外，你还真能找出不少相似的细节，这对于一辆有着近20年历史的前瞻型概念车来说，真的不容易。
如果说“Twenty Twenty”对当下阿斯顿·马丁跑车预测精准的话，那么接下来大家看到的概念车们将会把“预测和畅想”演绎出新的花样。
极具想象力型本田Unibox
日本汽车品牌一直在概念车的设计上都有着独到的视角以及呈现方式，这辆诞生于2001年的本田Unibox向人们展示的除了前所未有的透明车壳之外，更有一种新型的人车交互概念。在设计思路上，Unibox的定位是一辆能够在城市中解决人们多数出行+运输需求的多功能车型，而车辆内外简单的拆换单元又能给予消费者更多个性化与丰富的“改装”方式。福特Airstream
除了外观结合了经典Airstream房车的造型外，福特Airstream概念车的可贵之处在于其在当年领先很多美国品牌展示了氢混合动力燃料电池技术并展示了一种新型的旅行房车概念。Aptera Type-1
尽管长得像飞机，但来自美国Accelerated Composites公司的Aptera Type-1却并不是那种概念很傻很天真的飞行汽车。之所以将外观设计的如此怪异，Accelerated Composites给出的解释是，Aptera Type-1可以在车头受到撞击时其机械结构会将座舱向上举升从而最大限度减少座舱部分的碰撞变形以保护驾乘者。
万众期待型玛莎拉蒂 Birdcage 75TH
作为玛莎拉蒂过去20年中最为重要的概念车作品，Birdcage 75TH直到今天依旧没能正式量产。在设计中，玛莎拉蒂与宾尼法利纳为我们展示了一个超现代主义的概念跑车，而如何继承玛莎拉蒂传奇赛车鸟笼Tipo 61的衣钵，我们或许还要再等等。雪铁龙Osee Concept
不瞒大家说，这是小编当年超爱的一辆概念车，它不仅展示了雪铁龙在当时对未来20年的想象，它也饱含雪铁龙制造超级跑车的强大信心。捷豹XK180 Concept
尽管这辆概念车并非严格意义上捷豹展示未来设计的作品，但它实在太美了，真心希望今天的捷豹长这样。
长久等待型奥迪RSQ
尽管我们都知道这是奥迪为了配合电影《机械公敌》设计的超概念作品，但这辆畅想2035年的设计作品确实在创意方面极具感染力。尽管世界上目前仍没有一辆汽车将奥迪RSQ的球状车轮概念付诸事实，但未来谁也说不准哦！丰田“个人机动”系列
步入千禧年，丰田一直在致力于PM（Personal Mobility）概念车项目的畅想、研发工作，在危机感极强的日本人眼中，PM概念车系列可以解决未来20之后出现的严重城市交通拥堵。尽管麻雀虽小，但PM概念车以及之后陆续推出的丰田“个人机动”系列都凭借着出彩的设计与超前概念震撼着车迷们。雷克萨斯 2054 Coupe
同样是一辆为了服务电影而生的概念车，雷克萨斯 2054 Coupe与汤姆·克鲁斯一同在《少数派报告》中出现的场景我相信很多影迷直到今天还历历在目。在雷克萨斯的创想中，2050年代，汽车将由纯电驱动，车辆的长度以及行驶方式都可以由驾驶者自行选择。
再接再厉型大众1L
大众XL1
相信大家都会对这辆大众1升车颇有印象，作为已故传奇费迪南德·皮耶希直接参与研发的项目，2002年诞生的大众1L展示了大众对于未来汽车环保与国民车的新创想。尽管1L随后也有XL1这样的后续概念车型出现，但如今的大众已经明白：未来，电动汽车才是主流。Jeep Hurricane Concept 4x4
这可能是Jeep有史以来推出过的最酷的概念车了，当年这个“0转弯半径”实力圈粉很多，但由于成本与制造难度的原因，Jeep并没有任何量产计划，而这样炫酷的技术直到今天也没有被任何汽车品牌采用。希望重整之后的Jeep未来还能在概念车市场带给我们更多惊喜吧！标致Moovie
严格意义上，Moovie并非标致品牌设计师的作品，它来自2005年标致概念车设计大赛的获奖者——André Costa。在接受媒体采访时，André Costa介绍说，他希望15年后的2020年，人们在回忆起2005年法兰克福车展时能记住自己设计的这辆概念车。从今天的盘点来看，André Costa的目的显然达到了。用任何华丽的辞藻可能都无法具体形容Moovie概念车当时带给人们感官的震撼，真心希望今后的标致还能带给我们超越这辆Moovie概念车的炫酷作品。
“哗众取宠”型别克Cielo
别克在千禧年到来之际可没少有概念车推出，不过这辆Cielo（西班牙语天空的意思）却是其中设计最为出格的一位。对于这辆车，车迷们的态度一直是：“佩服，佩服……”道奇Tomahawk
很多人都知道的“V10道奇战斧摩托车”，论设计和想象力不得不佩服道奇的设计师们，而道奇也的确通过这辆车达到了宣传与展示的目的。因为直到今天，国内依旧有很多土味到爆炸的摩托车订阅号长篇大论的用这辆从未量产的概念车作为引子盘点永无止境的世界上最贵的摩托车系列文章。起亚KCV-II
长得就是一副哗众取宠的样子，就放一张图吧，实在辣眼睛。我猜，20年前的起亚设计师们一定想象不到，今天的起亚汽车竟会如此好看。结束语：老实说，步入2020年之前，所有人都能没能预测到今年有这么多不幸的事情发生。在我们一同为武汉加油、为中国加油的同时，ramp也希望每位车迷都能从汽车舞台上层出不穷的概念车身上有所启发，积极且充满希望的面对变化着的未来。
