图数室丨《后会无期》这个伏笔,韩寒埋了十年
“当一艘船沉入海底,当一个人成了谜……”歌曲《后会无期》中的这句词广为人知。但鲜为人知的是,沉入海底的这艘船名叫“里斯本丸”号。
1941年12月,历时18天的香港保卫战以盟军的失败告终,日军占据香港。1942年10月2日,日军押解英军战俘的“里斯本丸”号行至中国舟山东极(青浜岛)外海时,被美国潜艇的鱼雷炸沉,一千多名英军战俘跳入海里逃生。东极渔民见此情景,自发摇着小舢板,冒着生命危险,一次次地驶向大海把战俘们从水中救上船,展开了一场东极大营救。
随着电影《里斯本丸沉没》的全国公映,这段尘封了82年的历史再次被揭开......
二战期间,1941年12月“珍珠港事件”发生以后,日军随即大举进攻香港。当时防守香港的英军仅有15000人,包括匆匆组建的加拿大援军和香港义勇军等。在日军的猛烈攻势下,香港守备部队只坚持了18天,就宣布投降了。
1941年圣诞,保卫香港的几千名英国士兵成为战俘。
1942年九月底,日军将这群英国战俘中的1834人送上货船“里斯本丸”号,意图将他们运往日本成为劳工。
“里斯本丸”号全长约116米,宽约18米,载重量是7152吨,它原本是一艘大客轮,1940年在巴西被改装成货轮之后,被日本军方征用。货船的主人即船长名叫Kyoda Shigeru。
船上共有 7 个货仓,第一、第二层改造成简单铺位,用来运输战斗部队,曾数次往返菲律宾和台湾运兵。
本次历史事件发生时,各个船舱入住人员情况如下:
船首的1号舱挤着362名英国海军战俘,2号、3号舱和底舱分布着1077名英国士兵战俘,4号舱有355名英国炮兵战俘,这些船舱都非常拥挤,生存条件极差。
4号舱下层是煤舱,上层是军官舱。约20-30名体弱或病患战俘被安置在前甲板,条件相对较好。600多名日军士兵住6号、7号舱,百余名军官和警卫队住船桥下客舱,条件较好。
1942年9月27日,日军征用货船“里斯本丸”,载着击沉“里斯本丸”号的美国海军“鲈鱼”号潜艇1816名英军战俘、800名日本士兵,加上日本人从香港掠夺的大量布匹、食品、火炮和军用物资等从香港shamshuiipo营地的码头出发,目的地是日本。船上总共有4艘救生艇、6条救生筏,未悬挂任何运送战俘的旗帜或标志。
10月1日,里斯本丸号途经浙江东极岛附近海域。美国“鲈鱼”号潜艇指挥官误判里斯本丸号为运兵船,接连向其发射了数枚鱼雷。其中一枚鱼雷命中燃料舱,致使里斯本丸号丧失动力,开始缓缓下沉。
图片来源:羊城晚报
10月2日上午8时多,经历25个小时,里斯本丸号沉没。期间,日军将所有英军战俘封锁在船舱底,用木条和帆布钉死舱门,甚至对逃脱船舱、掉落海中的战俘展开枪击,企图将战俘埋葬在这片海域。
危难时刻,东极青浜岛和庙子湖岛上的200多名渔民挺身而出。他们压根不知道落水人员是谁,却冒险在日军眼皮底下出动46艘小船,往返65次,冒着枪林弹雨,将384名英军战俘救助到岛上。
中国渔民的义举,改变了日本人对战俘的处置计划,他们开始打捞幸存者,并上岛搜捕获救俘虏,并将其押运到日本。
在日军的严密搜查下,渔民们还是冒死救下了3个英国人。在15位渔民的护送下,他们辗转数月到达重庆,被英国驻华使馆接回。他们在重庆通过广播公布了“里斯本丸”号船沉没事件的真相,揭露了日军虐待俘虏的暴行。遗憾的是,当时战争态势胶着,并没有官方的文书档案留存下来。
最终,里斯本丸号上的1816名战俘,幸存763名,不到出发时的一半。而船上的日本兵、船员被日军派船营救,仅死亡3人。
中国渔民的救援行动,展现了在极端恶劣条件下的人道主义精神,这种精神超越了国籍和种族的界限,体现了人类面对苦难时的同情和互助。
战后,与“里斯本丸沉船”有关方面的诸多信息不断增多,使该事件逐渐明朗化。随着香港审判日本相关战犯终结,英国政府开始考虑答谢中国政府和中国人民的问题。
1948年4月12日,英国驻华大使馆在南京致函中国外交部次长叶公超,陈述英军战俘搭乘“里斯本丸”号遇难过程,1948年4月12日,英方请求查清当年营救事实并希望前往定海东渔人岛赠谢渔民的函表明英国政府已专门准备一笔款项赠予渔民。1949年2月,香港方也准备了奖金和机动渔轮作为谢礼。遗憾的是,因战乱干扰,最终两方赠礼均未能兑现。
图片来源:浙江省档案馆
2009年7月23日,东极历史文化博物馆开馆,展厅面积450平方米,分为“里斯本丸”沉船事件纪念馆、民俗民风馆和渔民画馆三个系列展馆。
这段历史不仅是对战争残酷性的深刻揭露,更是对人性光辉的彰显,虽不是改变二战大局的重大节点,但值得被铭记。
发布于:北京