韩国人不惯着丰田?埃尔法韩国上市,售价约合54万元!

丰田埃尔法(配置|询价)在韩国上市,动力仅有2.5L汽油混合动力单一的配置,价格为9920万韩元(约合人民币54万元)。在韩国推出的还是高配车型,估计不少消费者看到之后都会说一句价格真香。不过即使价格已经不算贵了,埃尔法在韩国也没有受到太大的追捧,在预售阶段,订单也就100辆左右。

不过埃尔法在韩国市场也算是很高端的MPV了,而且也有独具一格的技术。比如说最核心的动力系统,搭载2.5升混合动力(HEV)动力系统为基础,最大限度地提高了燃油效率和静音性。2.5升阿特金森发动机和电动机的结合,发挥了系统总功率250马力,混合动力系统的综合燃油效率为13.5公里/升。此外,还搭载了四轮驱动E-Four系统,根据路面情况,利用前后轮电机提高了雨天或粗糙路面上的行驶稳定性。

目前在韩国市场还没有混动MPV,也没有带有四驱系统的MPV,因此对于多山路的韩国来说,埃尔法也确实有独到的地方。

图注:丰田埃尔法第二排

与埃尔法形成鲜明对比的是韩国市场本土热卖的两款MPV,一个是起亚嘉华(配置|询价),一个是现代Staria。这两款车在韩国都是供不应求的状态。

先说现代Staria,大家对这款车可能会比较陌生,它就是外观长得特别像理想MPV的车型。它的尺寸比埃尔法还要大一圈,车长是5253mm,车宽1997mm,车高1990mm,轴距高达3273mm。

这款车在韩国的用途很广泛,因为有2座,7座,9座,11座的很多版本。2座布局的可以作为小货车使用,在快递物流运输行业很受欢迎。9座和11座的车型被很多小企业,甚至幼儿园拿来当做校车来使用。而7座的车型是标准的商务使用的MPV。

图注:现代Staria后排

在动力方面则是配备了2.2T柴油涡轮增压发动机和3.5L V6自然吸气发动机,同时都匹配8AT变速箱。2.2T动力版本,最大功率130KW,马力177匹,最大扭矩430牛米。3.5L动力版本,最大功率200KW,马力272匹,最大扭矩331牛米。

另一款MPV大家更熟悉,是起亚嘉华,这款车也国产了,虽然国内市场的认可程度不高。但是在韩国的销量却非常好,常年霸占MPV销量冠军宝座。嘉华在韩国的地位就像GL8前几年在中国的市场地位一样,是很牢固的且很难撼动的。

嘉华在韩国市场也有多种座椅布局的版本,宜家宜商。在动力总成方面,使用的也是2.2T柴油和3.5L V6两种动力布局。而且还开发出了更高级的High Limousine版本,也就是高顶的版本。

起亚嘉华Hi Limousine的长宽高分别是5200mm,1995mm,2045mm,轴距3090mm。嘉华普通版本的车身高度是1740mm,足足加高了305mm,加高的部分,全部给了车内的头部空间。

起亚嘉华Hi Limousine后排是两个独立的航空座椅。除了6向电动调节功能,独立触摸板,加热和通风功能,带气囊的按摩功能,手机无线充电,USB充电端口,阅读灯,杯架,180度旋转,步入式系统,肩膀支撑(肩),腰部支撑(靠背),腿托,扶手,甚至还提供ISOFIX婴儿座椅固定装置。虽然它没有国产,但却是韩国市场最豪华的MPV。

因此在现代Staria和起亚嘉华的双重打击之下,丰田埃尔法是卖不上高价格的,而且韩国市场才5000多万人口,对MPV的需求辆也不多,因此埃尔法像中国市场这样价格贵,还加价的情况是不存在的。

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