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上海车展丨对于上汽荣威来说 当下与未来 一个都不能少

车界微视

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本届上海车展,坐拥主场优势的上汽集团可谓是出尽了风头,不仅豪气的将整个1.1馆全都包了下来,发布的新车也可谓是全场焦点。

上汽大众、别克、雪佛兰、凯迪拉克、宝骏,每一个品牌都有重磅车型压阵,当然,自主板块更是如此,比如上汽荣威,不仅带来了多款全新车型,全球首款5G智能座舱荣威Vision-i概念车也正式面向大众发布。

荣威Vision-i概念车

毋庸置疑,5G将会是下一个时代的风口,随着5G技术的不断发展成熟,整个人类社会的方方面面都将发生改变,汽车行业当然也不例外。而荣威作为“互联网汽车鼻祖”,这一次再度站到了时代的风口之上,Vision-i概念车已经传达出了荣威在5G领域的前瞻布局以及技术实力。

荣威Vision-i概念车有三大特点。一是融合了SUV的高通过性及MPV的大空间特点,座椅布局也更加灵活,可根据不同的使用场景进行转换,达到“一车多用”的目的;二是其配备了SKY VISION整舱主动交互系统,突破了传统汽车中控屏的限制,可以将信息内容显示在车内的任意位置、任意材料之上,让车内每一个乘员都能够享受到整舱沉浸式交互体验;三是引入了“情感化智能助理”,它能够识别用户的情绪、状态,真正像“人”一样理解用户,满足消费者的情感需求,成为用户的贴心助手。

上海车展丨对于上汽荣威来说 当下与未来 一个都不能少

荣威MAX

荣威MAX是上汽荣威针对“硬核青年”打造的一款智联网SUV,定位于荣威RX5与荣威RX8之间。

从设计来看,荣威MAX更接近于硬朗的荣威RX8,在硬派风格和都市风格之间作了一个比较好的平衡,整体视觉效果比较出色。据官方介绍,荣威MAX能够呈现出如此具有特点的设计,是因为设计团队在荣威经典律动设计的基础上,融入了“强韧”美学,通过曲面变化、多刃式引擎盖设计、层次饱满车尾、小面积后窗等特征,突出了刚硬、韧性的力量感。

此外,新车的轴距为2750mm,属于中型SUV的范畴,乘坐空间应该能得到保证。而在动力方面,虽然官方没有透露过多的消息,但预计会搭载一台2.0T发动机,最大功率220马力,峰值扭矩350N·m,匹配6速双离合变速箱,并配备四驱系统。

荣威i5 GL、荣威RX8四驱穿越版

除了上述两款车之外,荣威还带来了荣威i5 GL、荣威RX8四驱穿越版等全新车型。前者基于年轻消费者对于个性化的需求而打造,相比荣威i5,新车最大的变化在于采用了一套黑色的运动套件,格栅、大灯、轮毂、尾灯等位置都采用了熏黑处理,整体视觉感受更加运动、个性。内饰、动力等方面则和普通车型一致。

后者是荣威RX8的四驱入门车型,相比此前价格相同的四驱旗舰版,新车在配置方面进行了一些调整。荣威RX8四驱穿越版配备了中央差速锁和后桥差速锁,保证了车辆在非铺装路面的通过能力。

此外,荣威RX8四驱穿越版还搭载了ALL-DRIVE智能全领域驾驶系统,搭配博格华纳分动箱,并且提供了自动、雪地、运动、越野、两驱、低速四驱6种驾驶模式,操作模式简单,即使是越野“小白”,使用起来也没有任何难度。

写在最后

这次车展可以看作是荣威品牌“承前启后”的关键节点,其不仅在传统汽车市场推出了多款新车,巩固自己的市场地位,还为即将到来的5G时代做好了充分的准备。而从荣威的崛起之路来看,把握时代风口、乘势而上,显然是其最擅长的事。这样看来,荣威的未来,更加值得期待。

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