文/凌青
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日前，长安汽车发布了2019年前三季度业绩预告（下称报告）。报告显示，今年前三季度季度，长安汽车预计亏损24亿元-28亿元。与去年同期业绩相比，形成了鲜明的对比。
长安汽车
根据现有资料显示，去年前三季度，长安汽车同期盈利11.63亿元。显然这个盈利状况，今年1-9月，长安汽车的盈利状况颇为让人有些“曾经沧海难为水”之感。如果从下降幅度上来看，这个同比下降幅度竟然达到306.35%-340.74%。
长安汽车
根据报告显示，长安汽车整体业绩下滑主要受到销量下滑影像。事实上，从长安汽车旗下品牌来看，长安福特、长安马自达以及长安自主等，销量表现均呈现同比下滑趋势。所以说，销量严重下滑，导致其盈利状况发生逆转，也在情理之中。
具体来说，根据长安公告,长安汽车9月实现批发销量16万台,同比-8%,环比+28%。其中长安自主批发销量约7.48万台,同比-5%,环比+30.7%;长安福特批发销量2.1万台,同比-36.7%,环比+41.6%;长安马自达批发销量1.28万台,同比-17.5%,环比+24.6%。
显然，从好的一面来说，无论是长安自主，还是长安马自达或者长安福特，相比今年8月销量，大都呈现环比上升趋势。但是值得注意的是，如果跟去年同期相比，这些车企毫无例外的都呈现同比下滑趋势。其中，更为值得注意的是，长安福特的同比下滑幅度，甚至超过30%，幅度相当之大。
长安福特
具体到，长安自主，整体表现也不容乐观，只是相比长安合资要好了些。但是，如果从当前非常火热的新能源来看，长安自主版块就更为让人担心了。根据长安汽车公布的销量快报显示，今年9月份，长安新能源销量仅为965辆，同比暴跌87.2%，环比大幅下跌33.4%，今年1-9月份累计销量也仅为29048辆。虽然不可否认，受到新能源补贴滑坡影响，新能源整体上表现不如之前，但是像长安新能源下滑幅度如此严重者，还是不多见。
与此同时，据长安新能源财务数据显示，截至2019年8月31日，公司总资产24.19亿，负债18.7亿；今年营收29亿，净利润-4.24亿元。
显然，对于长安自主来说，这并非一个好消息。车宇世界认为，当前对于长安汽车来说，如何扭转当前的局面，是一个颇为值得思考的问题。
长安新能源
对于长安汽车来说，固然长安福特、长安马自达等都表现平平，甚至于来说市场处境比较危险。但是，车宇世界认为，长安自主作为中国品牌曾经的领军者，其如今的表现尤其是新能源版块的表现，更为让人扼腕叹息。
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