UX 300e定位紧凑型纯电SUV，是雷克萨斯历史上首款量产电动车；NEDC综合续航里程400km，有两个版本可供选择，售价分别是36.2万和38.5万。
全新UX300e并不符合“补贴前售价须在30万元以下”要求。到今年7月22日,新政过渡期之后,该车售价是否会作出调整,值得关注。
这款UX 300e，并没有使用全新的纯电动平台，而是与UX燃油版车型一样，均出自于GA-C平台。
就雷克萨斯UX300e的外观来说，也和燃油及混动车型几乎没有差别，无论纺锤形中网、对勾式日行灯、轮毂防擦条，甚至轮毂的样式都一样，只是在细节处和标识上有区别。
车身侧面带有明显的TNGA架构气息，特别是那个方形的轮眉以及双腰线的勾勒，和同级其他车型完全不同。
雷克萨斯UX 纯电动的整体尺寸4495*1840*1545mm，轴距2640mm。
内饰方面，雷克萨斯UX 300e同样延续了混动版的风格，但在配置上却有所不同。
雷克萨斯UX 300e搭载了全面升级的LEXUS CONNECT雷克萨斯智行互联服务，它可以通过APP远程控制车辆、查看电量等，也可以反过来远程控制家中已接入互联网的灯、空调、热水器等电器，让车和家融为一体。
动力方面，装载丰田的永磁同步电机，最大功率150kW，峰值扭矩300N·m。锂电池组总容量54.3kWh，整车NEDC综合工况续航里程达到400km。
今年5月，雷克萨斯单月销量达到1.7万辆，同比增幅高达150%，今年前5个月的累计销量则已经达到了7.6万辆，同比增长27%。
虽然从数据上看，雷克萨斯维持着体面，但雷克萨斯一直备受负面新闻缠身，重签涨价购车合同、反垄断惩罚及机油门事件，一直积累和待解决的负面消息都为雷克萨斯后续发展埋下隐患。
再说几句
作为雷克萨斯首款量产版纯电动车型，UX 300e对雷克萨斯而言具有非常重要的战略意义。
UX 300e在技术层面，产品力并不算特别突出，但对于雷克萨斯来说，是一次对纯电动领域的试水。
UX 300e注定是一款不走量的车型，从UX车型的定价来看，纯电动版哪怕有国家补贴，这个车价也不便宜。
