随着人们对于汽车的空间需求越来越高，SUV市场可谓是风起云涌，竞争可谓是非常激烈。作为老牌传统车企的大众也不甘示弱，旗下大众探岳(配置|询价)更是取得非常好的成绩，甚至可以说是目前合资SUV里面最大的一匹黑马，甚至这款车已经可以说成功的替代了大众途观(配置|询价)在国人心中地位。或许有人会说大众探岳的成功是因为大众车标的加持，但事实似乎并非如此。如果单纯凭借品牌效应就能实现高销量的话，那么大众旗下的其他车型的销量或许也应该这么高吧。这次也是为了一探大众探岳高销量的秘密，看看大众探岳的实力几何，于是我们通过一次深度试驾来了解这款中型SUV的魅力所在。
我们这次试驾的是大众探岳2.0T两驱豪华型Plus，至于为什么是这款车，说实话，除了可选配的配件比较少之外，这款车甚至就是两驱顶配的翻版，但是价格上却便宜不少。
初次看到这款车，总觉得有些莫名的熟悉感，有一种放大版探歌(配置|询价)的感觉。无论是蜂窝链式前进气格栅还是夸张的双侧车灯等造型，都让人觉得大众也开始向年轻化转变。全系标配的LED灯组还是比较有诚意的，整个前脸的视觉张力还是让人满意的，尤其是由于车身尺寸的关系，大众探岳的视觉效果还是较为出众的。虽然车身长度不到4.6米，但是比例很协调，线条勾勒出的肌肉感让探岳有了一丝美系车的感觉，车尾的设计依旧是典型的大众风格，看上去还是挺顺眼的。
打开车门，大众探岳的内饰设计流露出浓浓的大众风格，用料和做工还是让人满意的，这里直接略过内饰部分的描述，毕竟大家对于大众的内饰真的是太熟悉了。探岳更让人喜欢的还是空间，坐进探岳之后，能够明显感觉到一款中型SUV所带来的超大空间，后排空间十分富裕，一点都没有拥挤的感觉，甚至能够实现葛优躺，可见空间有多大。而且这款车的后排座椅还可以前后调节，椅背也可以角度调节，长途旅行的优势实在是太过于明显。行驶中，我们的编辑就曾在这款车的后排睡着了。此外，大众探岳在后备箱空间上的表现更是出色，超大的装载空间十分实用。
静态体验并不能完全说明一款车如何，说实话，在驾驶方面，大众探岳和大众以往的车型有着明显的不同。其实在此之前，我们开过1.4T的大众探岳，毕竟这套1.4T动力组合也并非第一次出现，无论性能表现还是评价都比较不错的，但是说实话，这套1.4T动力组合放在中型SUV上还是让人比较担心的。而这次我们测试的2.0T车型就丝毫不需要有这种担心。无论是油门响应还是换挡的顺畅感，都会让你觉得探岳特别好开。
而且此次探岳的调校也是特别有意思，起步阶段比大众其他车要更敏感一些，市内用车会非常轻松，即便是如此，依旧能感觉到强烈的动力储备，中后段加速十分迅猛。在测试的时候，时速80之后依旧能感受到强烈的推背感。作为一款家用SUV来说，这样的动力表现堪称惊艳，另外，如果只是市内代步的话，其实1.4T车型也是完全够用的。至于双离合的表现，只能用还不错来形容，平顺性无可挑剔。另外，该车的底盘过滤和NVH静谧性处理得着实出色，也让这款车有了更好的行驶质感。在通过一些颠簸路面的时候，几乎感受不到太多的震动，据说和大众新品底盘轻巧化升级有关。对于这款车的驾驶，总结下来就是两个字：好开。
总而言之，大众探岳之所以在上市之后获得如此高的市场关注度，根本原因还是因为其强大的产品力。当然，也不排除性价比的因素，毕竟从价格上来看，这款中型SUV的性价比也是不低的。
