兰博基尼甩出一串王炸,首款SUV,首款轿车统统要来!

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当年保时捷陷入销量危机,在法拉利,兰博基尼等车企的攻势下,让保时捷的销量大减,但自从保时捷卡宴上市以后,不仅让保时捷销量大增,还让它扭亏为盈,成为利润最高的豪车车企之一,羡煞了众多豪华车企。

最近几年跑车市场不断萎缩,让兰博基尼,法拉利等车企陷入困境,面对轿车和SUV如此庞大的市场蛋糕,没有哪个车企能一直不动心的,兰博基尼的首款SUV Urus来了,与它一起的还有兰博基尼的首款轿车。

早在2008年兰博基尼就有要打造轿车的念头,当时亮相了一款名为Estoque概念轿跑,是兰博基尼旗下首款四门轿跑车型,上市之后准备竞争奔驰CLS,保时捷Panamera,奥迪A7,之后不知道因为什么原因被搁置。

兰博基尼的首款轿车,从外观来看肯定会借鉴大量当年Estoque概念车的造型,线条犀利,融入了大量超跑的元素,看上去气势十足,车身长度超过5米,瞄准现在刚刚回暖的豪华轿跑市场。

兰博基尼甩出一串王炸,首款SUV,首款轿车统统要来!

内饰上从当初发布的概念车来看,采用的简洁风格,上黑下白的颜色搭配,让它看上去不会过于单调,三幅式方向盘运动感十足,全液晶仪表和中控上镶嵌的大尺寸液晶屏,带有不俗的科技感,中央扶手的按键太多,整体豪华感不强,是它最大的缺陷。

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按照兰博基尼当初的设定,首款轿车会搭载5.2升V10自然吸气发动力,最大马力500匹,峰值扭矩600牛,现在都以节能减排为主,估计这个马力会有所下降,很有可能推出混动车型。

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但是兰博基尼的生产线一共只有三条,分别是Huracan、Aventador和Urus,如果推出轿车,势必要在开拓一条生产线,这无疑大大增加了成本,按照兰博基尼现在的收入,找别人共享平台是最有可能的。

兰博基尼甩出一串王炸,首款SUV,首款轿车统统要来!

兰博基尼一年的销量才几千辆,利润甚至不如一些国产品牌,单开生产线成本太大,价格势必要增高,消费者很有可能不买账,最好就是去找保时捷和宾利共享生产线,都是大众旗下的好说话,加上这两家车企轿跑的技术相对成熟,能给兰博基尼不小的帮助。

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不过这样一来,兰博基尼的首款轿车,很有可能是一辆换壳车,带着兰博基尼的壳子宾利的心,或者是兰博基尼的壳子保时捷的心,不管怎么样让我们拭目以待吧,兰博基尼都出轿车了,布加迪轿车还会远吗?

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