依稀记得，在2017年的时候，在笔者这样的一个三线小城，能够时不时的看到传祺GS8(配置|询价)的身影，当时觉得霸气的外观，出色的产品力，真的算是给广汽传祺，乃至整个自主品牌争了一把光。当时炙手可热的传祺GS8甚至还因为变速箱的供应在产能上受限，而且还连续几个月销量破万。
作为一款20万级的自主品牌SUV，能够取得如此出色的市场表现，其实完全可以说是自主品牌冲击高端成功的范例。而情理之中，倘若传祺GS8能够各方面平稳的发展，将会是国内高端SUV的标杆， WEY VV7，领克01(配置|询价)都要往后站站。
遗憾的是，传祺GS8并没有成为车坛常青树，而是在后面由于各种原因销量开始滑铁卢一样的下坡。从2019年下半年的数据来看，平均成绩也只在2000辆左右。这样的成绩，和过去月销量过万比起来的确是差些意思，那么传祺GS8这两年都经历了些什么？
首先，在笔者心目中，广汽传祺的原创设计能力真的不俗，但是不知道为什么传祺GS8在上市了将近4年的时间里，并没有进行过一次真正意义上的换代，或者说脱胎换骨的改进。现在的消费者在审美上的变化需求非常快，传祺GS8虽然原创度十足，但是几年时间里显得有些老态龙钟的意味。而且，关于传祺GS8的质量投诉问题也是比比皆是，譬如电子元件故障，底盘生锈等等问题，口碑受到影响，试想一下，谁也不愿意花20万买一个质量不可靠的车型吧。
再一点就是，在20万级的SUV市场中，其实自主品牌并不占据优势，而合资品牌才是主战场，像途观L(配置|询价)，昂科威，CR-V等等，这些都是大众消费者选择频率比较高的车型。传祺GS8一旦在口碑上受到威胁，再加上品宣上也并没有下多大功夫，越来越理性的消费者当然扭过头就去选择合资品牌SUV了，至于大空间，大7座，又有多少家庭是真需要呢。
最后就是，随着各个自主品牌都在推出高端品牌或者是高端车型，它们不管是定位还是产品各方面，似乎显得都要比传祺GS8有性价比和背书更强大。譬如说，领克01，有着沃尔沃品牌的背书，以及吉利出色的营销水平和设计水准，传祺GS8着实有些“腹背受敌” 的意思。
点评；在国内市场中，谁也不敢说自己永远是王，唯一能够做到的就是尽可能的迎合市场，推出符合市场，符合大众，符合自身品牌调性的车型就是了。依旧希望传祺GS8能够翻身。
