说到起亚，当年在中国市场的表现相当不俗，甚至多款车型都在自己的细分市场中有着一席之地。像起亚K3(配置|询价)，起亚K2，以及起亚K5都是曾经热销的车型。不过，现在再来看起亚，在中国的市场表现似乎就差些意思了。而这不，最近一段时间，国产全新一代起亚K5预计将会上市，到时候应该会在市场中有着不错的关注度。
不过，日前，根据海外媒体的曝光。起亚打算通过纯电微型车进军欧洲市场，而竞争车型会是雪铁龙的Ami，小编预计呢，引进到中国市场的几率并不大，毕竟我们知道，在咱们国内已经有很多用来代步以及日常通勤的微型电动车了，比如说宝骏E200，宝骏E300等等。
而起亚推出纯电微型车，从目前曝光的假想图来看，是比较可爱的，两门两座的布局，让人一看就是一款代步买菜车。而其主要目的就是由于疫情的冲击，公共交通相比较于私家车来说并不安全，而起亚推出这样的车型就是能够满足日常的通勤。并且，根据官方的说法，起亚不但要推出富有自己品牌特征的车型，还有足够的吸引年轻人。比如说，在用车模式上进行创新，以租代购，分时租赁等等，都可以赢得很多年轻消费者的青睐。
这款车怎么样咱们不去说。单就整个起亚来说，说真的，小编隐隐约约觉得，好像有些走下坡路。尤其是在中国市场，起亚的市场份额，还有多少？其实，理性来说，起亚的车型开起来并不差，家里有一辆2011年的起亚K2，现在依旧觉得开起来没有任何毛病。
总的来说，电气化是未来的必然选择。不管是起亚，还是其他品牌，其实大家都能够看出，都在陆陆续续的搞动作。而至于大家的路怎么走，产品怎么规划，好像每家车企都有每家车企的算盘，至于谁能够打的响，咱们走着慢慢看。
