纳多灰的MINI为你装逼为你疯
1959年Mini一经问世便风靡全球，是一辆个性十足的小型两厢车，巧妙地将变速箱和横置发动机的相对位置安排妥当，并采用前轮驱动，合理地利用空间，减少车体尺寸。且采用小得不能再小的10英寸车轮以及带橡胶材料的四轮独立悬挂系统，减少了部件的体积。它的设计者Alec Issigonis设计的出发点就是：用尺寸最小的汽车轻松搭载4个成人和一些行李物品。
MINI品牌车型众多，分为经典的三门、五门，以及COUNTRYMAN(配置|询价)、CLUBMAN(配置|询价)等不同的车型。
而不同的车型，又可以搭配不同的配置。从低到高依次为ONE、COPPER、COPPER S以及JOHN COOPER WORKS。COUPE (R58)实际上指的是双座硬顶的跑车，而copoer S则意味着它具备较好的赛车性能与配置。
不过，无论车型与配置如何变化，MINI之魂始终保留在它的设计之中。圆滑的曲线、又大又圆的前照灯、娇小紧凑的车身、个性化的颜色是它的最大特点，而更为丰富的动力选择，性能超强的赛车基因，则它成为了不少车迷的心头好。
但是，如此出色的设计却只能配上34hp的发动机，性能实在是太弱了，于是Issigonis的好基友John Cooper，一位著名的赛车设计师，参与进来Mini的性能改造计划，终于Mini找到了Cooper，于1961年10月推出第一款Mini Cooper。
自从John Cooper参与进来后，Mini Cooper不仅解决了性能不足的问题，还一下子过分得成为了赛车。在John Cooper的改造下，Mini Cooper除了外形不变，其他都大变身一样具备了进入赛车场的条件，于是BMC公司顺便成立了公司的第一支拉力赛车队。
70年代，因种种因素导致Mini的生产大受影响，首当其冲的事1971年的Mini Cooper系列全部停产，这对Mini来说，无疑是个黑暗的时期。Mini不断的重塑经典，不断继承和创新，不断有新车使用同样的名字向过去的经典车型致敬，历史上Mini家族一共诞生了108个名字。1971年Mini产量达到三百多万辆；1998年，Mini以530万量产打破吉尼斯纪录。2000年，最后一辆MINI驶离生产线，经典Mini的生产宣告结束。
要说什么颜色最称MINI，当默属于钢琴纳多灰。是我一直认为是最完美的车漆颜色，民间统传“水泥灰”，和地面颜色很接近，看起来充满了竞技感，象征着MINI几十年的改革历程，这款改色车膜将经典和时尚碰撞擦出了激情的火花。超越时空的年代感，更加突显个人的时尚品味。
钢琴纳多灰，让人不禁想起1964年的蒙特卡罗拉(配置|询价)力赛，采用1071CC排量的发动机、70匹马力的Mini滑过赛场的英姿飒爽，飞驰的身影也成为了当时它在世人心中难以磨灭的一个珍贵形象。MINI的车迷估计也忘不了，1966年BMC车队的三位车手驾驶91匹马力的Mini Cooper S占据蒙特卡罗拉力赛前三名的雄伟排姿。
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