自汉回京，吾终日郁郁寡欢，思淘车之所不能自已，念奔波之苦聊以明志，唯有困顿陋舍，敲键逐字以勉强度日。
不日，忽闻老友得一良驹，犀利无比亮瞎吾之浊眼，气宇轩昂羡煞旁人，视其者无不交口美赞，哑者亦恨其不可论道一二。
遂立誓，若此驹不得驾控驰骋翻雨覆雨数载，吾心与死又有何异！“别酸了，速度说正题。”
哦，那简单的说，就是我的一个同事新买了一辆奔驰C(配置|询价)，最让我感到惊讶的是，新车居然改了一款颜色，水晶卡其绿色。
卡其色，一种独属于大地的色系，看似杏色又带着浅咖的色感，散发着来自土地的沉静与优雅气质。而车身改色膜水晶卡其绿，是卡其色与绿色的完美融合，势必会在夏天里为车主们打造无以伦比的耀眼魅力。
奔驰C全车换色水晶卡其绿，沉实低调的卡其色与清新热情的绿色互相搭配，在阳光的照射下有着微妙的深浅变化，车面游走出一种说不清道不明的色彩美感。膜面的水晶质感为莹亮自然的绿色增添了精致和层次感，让车身更显干净高雅，整台车体给人一种阳光又夏天的清爽感，令人忍不住驻足注目。
不错，奔C运动版颜值是无可挑剔的。车头前唇的运动套件以及两侧那夸张的进气口，双横幅进口格栅以及中间那硕大的星辉车标，让人面对奔驰C级(配置|询价)会产生一种“它是超跑”的错觉。
不过仔细观察的话会发现，塑料制品的前杠和铁质机盖相对比会有轻微的色差，这主要是因为喷漆材质的不同造成的影响，而且塑料制品喷涂白色漆面很容易随着时间的流逝渐渐变黄，这也是无可奈何的事情。
从S到E再到C，奔驰车的侧面都是一样优雅有范。
坐进车内，不得不感叹这个内饰真是巧夺天工，哪怕这一代C级已经走到了产品的末期，其内饰仍然比同级别的所有车都领先一大截。内饰和灯光的配色，恰到好处的氛围灯，优雅的设计，真是和奔驰这个品牌的风格绝配。我相信有相当多的C级车主都是被这一套内饰所折服的。
动力方面，驰C级共提供了180/260/300三种动力版本，分别搭载1.6T发动机、1.5T+48V轻混系统、以及2.0T发动机，其中的1.5T+48V轻混系统，在现款E级上同样有采用。
提到底盘，还是比较正常的，整体偏硬，但是过滤的很舒服，不颠，有高级感。就是细细体会的话，能感觉到前桥会比后桥更生硬，更颠一点点。通过匝道时，侧倾控制得也很不错，可以给个好评。
什么人开什么车。如果不是这样的需求，奔驰在理性层面完全没有任何购买价值，但这不代表贬低感性需求啊，我选车就是非常感性的....最后很重要的一点。
