跌哭了的三款“好车” 谁动了它们的奶酪?

一款车的市场地位是否被撼动,其实在旺季中最容易看得出来。比如哈弗H6在11月卖出7万辆,依旧成为中国消费者最为喜爱的SUV之一;荣威RX5持续热销, 11月卖出2万辆,其性价比绝然不低;轩逸、朗逸同时超4万辆,于轿车市场中始终是王者。旺季,应该是欢天喜地的时节,然而却有某些车型躲在墙角边哭了。

▲ 科鲁兹

11月同比跌幅:55.6%

要说哪款车型最想哭,科鲁兹站出来的话,相信没人敢有意见。事实上,和福克斯一样,科鲁兹作为一款家轿,设计却偏向运动,要知道在中国这个汽车市场中,运动型家轿是难登大雅之堂的。可喜的是科鲁兹总的来说性价比还是非常不错,销量非常可观。

后来,科鲁兹几经改款,外观越来越非主流,用最简单的话来说就是“运动过头”了,设计得有些不三不四,直接导致销量逐渐走低。

更让科鲁兹“哭笑不得”的是,别克凯越停产,雪佛兰不得已接了手,从而推出科沃兹。科沃兹造型和科鲁兹一样,偏向运动,最主要的是科沃兹价格较低,仅需7.99万元起,这无疑正中了年轻消费者的胃口,故而纷纷将目光移向科沃兹的身上,直接导致科鲁兹一蹶不振。

▲ 君威

11月同比跌幅:32.2%

轿车市场中,紧凑型轿车卖得最火,中型车则一直被帕萨特和迈腾牵着头。不过,即便如此,上汽通用别克的君威还是占了不少的市场份额,比如在2015年,君威共卖出了11万辆,平均月销接近万辆,已经非常不错了。

但是,到了2016年,君威前11个月仅卖出了6.2万辆,平均月销只有6000辆,11月份跌幅32.2%,前11个月总销量同比跌幅38.9%。从整个中型轿车市场来看,帕萨特和迈腾就不用说了,地位难以撼动,而雅阁、天籁、蒙迪欧依旧销量过完,更有甚者,“同门兄弟”迈锐宝在11月还破天荒卖出了11,779辆,看来,如今的君威真的不行了。

▲ 逸动

11月同比跌幅:33.1%

一直以来,自主品牌中的轿车市场,帝豪和逸动处于领先的地位,两者的销量从来不相上下。但是今年的逸动状态已经不如往年了。11月份,逸动卖出了10,571辆,同比下跌33.1%,前11个月卖出146,271辆,相比帝豪的201,265辆足足少了5.5万辆。那么,逸动的地位为何会被撼动了呢?

其一,作为最主要的竞争对手,吉利今年发力不小,推出了几款新车,并巩固了自家的品牌形象,而长安今年的精力主要放在SUV业务上;其二,奇瑞今年推出的新车艾瑞泽5也是一大压力,直接拿走了逸动一部分的奶酪。

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