作为国内权威的汽车安全评测机构，中国保险汽车安全指数管理中心今天公布了荣威RX5 MAX(配置|询价)的碰撞测试成绩。自上市以来便备受行业瞩目的荣威RX5 MAX不负众望，在车内乘员安全，车外行人安全以及车辆辅助测试项目中，荣威RX5 MAX全部获得G优秀评价，亮眼的碰撞测试成绩彰显出荣威RX5 MAX过硬的安全性能。
建议RX5 MAX车主买全保险
首先在耐撞性与维修经济性指数方面，荣威RX5 MAX的最终评价为（P）较差。其中，正面碰撞得分为8分（满分为30分），车辆耐撞性得分为5分，车辆维修经济性得分为3分。在追尾碰撞方面得分为14.5分（满分为30），其中耐撞性得分为4.5分，维修经济性得分为10分。最终加权得分为10.17分，获得（P）较差。
从以往中保研测过的车型来看，该项大部分车型的评价都是差评，这项测试在美国IIHS是没有的，可以说是中保研的”特色“，其并不能代表车辆安全性的高低。只能说明，在低速碰撞时，车辆的维修费用可能会比较多而已。对于消费者而言，受到的影响就是保费可能会更高一些，因为需要保险公司承担更多的维修费用。
正面25%偏置碰撞取得优秀
侧面碰撞和行人防护表现不俗
在侧面碰撞测评结果均为优秀（G），车顶强度测评结果为优秀（G），座椅/头枕测评结果为优秀（G），足以看出荣威RX5 MAX为保护车内乘员所付出的努力。
第三大测试环节即车外行人安全指数方面，其头型试验得分为16.334分、腿型试验得分为6.000分、总得分为22.334分（得分率74%），最终获得最高等级的优秀（G）评价。
写在最后
在汽车消费日趋成熟的今天，如何最大限度保障行车安全是车厂研发的重点。可以说，拥有专业测试背书的中保研向广大消费者做出了相对公允的展示。这次荣威RX5 MAX参加C-IASI中保研测试，与消费者切身相关的安全性上表现可以说相当优秀。能看到，随着自主品牌的飞速发展，在安全性配置方面已经不输甚至超越了一些合资品牌。荣威RX5 MAX碰撞成绩证明了，自主品牌在严苛的模拟现实碰撞测试中并不一定比主流合资品牌差。
