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在中保研的评价体系里,主要分为四个大项,分别为耐撞性与维修经济指数、车内乘员安全、车外行人安全和安全辅助指数。上汽大众帕萨特在后三项均取得了最高的优秀评价,耐撞性与维修经济指数则为同批次最高的良好评价。可以说,帕萨特在主被动安全层面的表现非常不错。
同批次最好的低速结构碰撞表现
在中保研的测试体系中,耐撞性与维修经济指数评价即低速结构碰撞。
除了正面,追尾碰撞也是很常见的交通事故之一。帕萨特在这个方面的得分为25分,其中耐撞性得分为6分,维修经济性得分为19分。最终加权得分为22.33分,获得良好评价。气囊也没有起爆,在同批次车型中,表现第一,表明帕萨特在碰撞后的维修费用相对没那么高。
25%偏置碰撞测试堪称完美
毫无疑问,这个环节最受消费者关注。不少车型在此折戟,使得中保研能迅速成为话题榜上焦点。
驾驶员和乘客的防护表现可谓优秀
在车内乘员安全指数方面,除了25%偏置碰撞测试外,还有侧面碰撞、车顶强度和座椅/头枕测试。
在座椅/头枕测评结果,帕萨特依然取得了优秀(G)评价,足以看出帕萨特在保护车内乘员所付出的极大努力。
行人保护友好且有完备的驾驶辅助
前三个大项,帕萨特的表现可谓相当完美。那么,在第四个项目即车辆辅助安全指数,表现如何呢?
汽车网评:帕萨特的安全性毋庸置疑
通过以上分析可以看出,帕萨特不愧是B级车的标杆。除了性能优异外,安全性也非常好,在车内驾驶员、乘客保护和行人防护方面都非常优秀。同时,在低速碰撞和追尾方面表现也获得良好评价,非常难得。值得一提的是,帕萨特在中汽研C-NCAP测试中,同样获得五星评价。可以说,经过两大权威机构认证的成绩,足以说明其极佳的安全性。有理由相信,帕萨特的销量将迎来新一轮的增长。