近日，Faraday Future（法拉第未来，简称FF）公司宣布，FF启动了汉福德工厂的建设工作，并完成了支持准量产车生产的产线安装等相关工作，首款量产车FF 91正在按“2022年7月交付”这一计划稳步推进。
FF生产制造副总裁马特·泰尔（Matt Tall）表示，“我会全面负责汉福德这里的日常运营和建设。在过去几个月里，我们的汉福德工厂取得了积极进展，未来几个月内将全面完成生产设施的提升改善，以确保我们按时完成所有的工厂建设指标，在明年夏天准时向市场高质量交付FF 91。”
今年9月，有报道称FF公司宣布了马特·泰尔的任命工作，他将全面负责领导FF的生产制造工作 ，包括负责推进FF 91的量产工作，聚焦量产冲刺阶段的工厂升级、生产设备安装以及员工招聘等。在加入FF前，马特·泰尔在亚马逊投资的美国造车新势力Rivian担任生产制造副总裁。
除上述制造更新外，FF公司还在冲压模具定型、车身装配自动化、车辆装配系统、自动化的喷漆车间、电池组制造策略、以及逆变器制造系统等制造技术方面有所进展。
据悉，该公司的首款量产车FF 91最早于2017年亮相。新车使用了极为科幻的设计理念，创新的车身结构考虑到了旅行车线条的美感以及SUV的实用性，并采用22寸轮毂以及对开门设计等罕见配置。
动力方面，FF 91采用纯电动系统驱动，最大功率为1050马力，峰值扭矩超1800N·m，2.4秒内便可完成百公里加速，配备容量为130kWh的电池组，EPA工况下的行驶里程可达378英里（约608公里）。
根据规划，FF 91将于2022年7月交付首批车型，预计起步售价为10万美元，限量版车型或达20万美元。此外，FF公司还将在未来推出目标价格5.9万美元的FF 81与目标价格4.5万美元的FF 71等亲民的产品。
值得一提的是，不久前美国做空机构J Capital Research（美奇金）曾发布了一份关于FF公司的调查报告。通过实地调查研究，分析FF公司的财务报告数据和技术能力，以及上市后的一系列资本运营，该做空机构预测：FF公司最终可能一台车都卖不出去。
对此，贾跃亭回复称：冷饭热炒，无稽之谈，坐等打脸。
