30年说长也长，说短也段，一个30岁的人，正是年富力强的年纪，而一家汽车企业，30岁，正处在蒸蒸日上的阶段，2019年，正值英菲尼迪发布首款汽车30周年，1989年，也就是30年前，当英菲尼迪展示其品牌的首款汽车之前，经销商们就发布了一则有趣的广告，广告中只有岩石，水，萌芽和树，看不到任何汽车的形象，不了解的人肯定猜不出这竟然是一则汽车广告，会以为这是一幅风景画，但这正是该品牌早期的定位。
80年代后期，走出石油危机的美国才刚得以喘息，汽车车市场也在慢慢复苏，看到其它品牌在美国市场取得不错的销量，日产于1985年组成了一个拥有很高机密级别的“地平线工作组”，日产也十分自信的推出了一个“901计划”，其含义就是将会在90年代做到世界第一。
既然要打造一个豪华品牌，那就要对豪华品牌有一个深刻的认识，他们耗费了大量的时间研究联邦快递、四季酒店和诺德斯姆百货商场等以服务著称的公司，毕竟欧洲老牌豪华品牌的观念在北美市场根深蒂固，硬碰应的成功概率极低，它们必须以依靠自身优势来抢占市场，所以英菲尼迪希望从优质的服务入手。
这也是传奇故事的开始，英菲尼迪从零出发，目标是以其产品和服务去开拓美国市场，在做足了各种准备工作之后，1987年，日产正式宣布成立英菲尼迪（Infiniti）品牌，Infinity名字的意义也很明确，就像它的翻译一样，无尽，无止境。它的logo是一个椭圆型，中间有两条向中心汇集的直线代表它最终走向极致，代表着一条无限向远处延伸的路，椭圆曲线代表无限扩张之意，同时也象征着日本的“富士山”，整体的含义也十分明显：“无限扩展，客户为上”。
当时，英菲尼迪只推出了两款车，改装的日产Leopard跑车，代号M30，以及具有划时代意义的豪华轿车Q45，M30采用了后轮驱动，有着相当复古的棱角造型，那时候M30拥有160马力，英菲尼迪还为它制造了一款敞篷版本，而且那时候大多数的车都是珍珠白色，而Q45轿车百公里加速为7.9秒，售价3.8万美元，而当时最便宜的v 8动力梅奔驰S级(配置|询价)则要61210美元。
英菲尼迪在1992年推出了一款类似与捷豹的J30车型，以取代M30，它的设计给人留下了深刻的印象
2003年，英菲尼迪推出了两款重要车型：G35直接针对宝马3系(配置|询价)，并取得了极大的成功，后来的几代车型也成功地保持了第一代的运动操控和奢华的结合，最终，G35演变成今天的Q50和Q60跑车。
FX跨界车型，配备V-6或V-8的第一代FX也被证明很受欢迎，并有助于巩固该品牌的未来设计方向。它的外观超前于时代，如今看起来仍然足够新鲜以至于可以出售。
展望未来，英菲尼迪计划在未来三年内推出五款车型，2020年将推出一款名为QX55的运动型SUV，随后将推出一款配备电动传动系统和全电动SUV的新旗舰轿车，虽然新车型还没有上市，但这可能将会是英菲尼迪将人们带回到自然为中心的广告的完美机会。
如今，凭借其优质的产品和服务，英菲尼迪在全球范围内疯狂扩张，1996年，英菲尼迪进入中东市场，由此开始了全球扩张期，此后，1997年，进入台湾，2005年，英菲尼迪加快了其扩张战略，并于当年进入韩国市场，2006年又进入俄罗斯及乌克兰，2007年正式进驻中国，至今，英菲尼迪已经在全球的15个国家销售，有230多家经销商。
转型中的英菲尼迪将寄期望于中美两大市场，然而，美国车市疲软不振，而英菲尼迪进入中国市场偏晚，多年来表现的也是不温不火，在中国的自主品牌崛起、合资品牌实力雄厚的大背景下，竞争更为激烈，所以英菲尼迪的30年充满挑战，充满艰辛，不知道在错失良机后的如今，能否再次回到大众视野之中，还是悄然隐退？英菲尼迪或许就是这样一个充满迷雾、充满自信的品牌吧。
