怎么说奇瑞汽车也算是曾经的一代霸主，凭借优越的技术储备和品质把控，深受消费者的认可。然而，就在其他自主品牌奋发图强之下，反倒是奇瑞开始走下坡路，在不排除劲品太强的因素下，个人倒觉得新车的设计在其中起到关键作用。
能够推出国内最强的1.6T发动机，可见研发技术屈指可数，而若论产品配置和价格，同级水平的国产车同样是旗鼓相当。所以说在同一起跑线下，奇瑞汽车最可能输掉的就是产品设计。显而易见的瑞虎系列以及高端星途系列，虽说在设计语言上有所进步，但相比于其他热销车型只能算是中庸。而在颜值即正义的需求下，倘若第一印象给不到消费者足够的惊艳，那已然被PASS掉了一半！
接下来要介绍的主角就是奇瑞即将推出的全新车型eQ5，被定义为纯电动SUV，大概率可以视为新能源领域的新旗舰（之前还有一辆eQ1小蚂蚁(配置|询价)）。可能奇瑞也意识到自身的设计短板，所以请来著名的宾尼法利纳设计师亲自操刀，灵感取源于海浪，兴师动众的推出了这辆似曾相识的新车！
最显而易见的特征就是在前机盖处设置了两个椭圆形的灯罩（有点保时捷的感觉），而内置在里边的则是LED日间灯。前车头采用横贯式的镀铬饰条装饰，真正的大灯组则隐藏在两侧，这样的感觉是不是似曾相识？其实撞脸了吉利领克并不可怕，重要的是谁丑谁尴尬！明显，奇瑞eQ5作为后来者还吃了这么大的亏...，简直是可悲。
需要说明的是，新车在此次曝光中换装了全新Logo，而按照国产品牌的一贯作风，有望将新能源部门独立出来。至于像奇瑞这种“生孩子”的大户，再度成立新能源品牌的概率非常大。
侧身造型多少有点迎合“海浪”的主题，没有凌厉的车腰线勾画，而是从车头延伸到车尾呈现出上下起伏的感觉，整体所营造的视觉效果就是动感。根据已知的信息，奇瑞eQ5的尺寸4630/1910//1655mm，轴距为2805mm，在空间使用上倒是挺贴合居家实用。背部设计可能是目前让人看着最顺眼的地方，应用横贯式尾灯并且采用熏黑式处理，即便是没有排气筒装置也能塑造一定的运动气息。
当然，内饰布局才是一辆时代新车该有的水平。应用平底式方向盘，横置12.3英寸的双联屏，周围除了采用软塑覆盖之外，中控区则由木纹板进行点缀，与其再匹配比较新颖的游艇式档杆，直接拔高了整车的档次。
说实话，奇瑞eQ5的整车设计也只有内饰造型能拨动人心，而相貌平平的外观似乎让任何一个年轻消费者都提不起兴趣来。再者说来，新车将提供两款不同电机，最大功率分别为163马力和177马力，而且还会有后驱和四驱两种模式，其中续航里程或将会有400km/500km/600km三个版本，这样的数据参数已经具备强劲的产品实力了吧，但这“宾尼法利纳”造型可能毁一生啊...
