为了尽可能多的抢占市场，车企们可谓无所不用其极，降价已经是屡见不鲜的手段，双车战略也是被用到极致，尤其日系本田和丰田，旗下姐妹车数不胜数，一推新车几乎都是双车一起上市，不错过任何一点被选中的机会。
要说双车，那谁也比不上日产和启辰，几乎是一模一样的车，就是换了车标而已。同属于东风旗下，日产是合资品牌，启辰是自主品牌，两者之间是技术支持的关系，核心技术完全共用，为打开不同层面的市场，启辰应运而生，一样的外观和核心技术，换了个车标就会便宜上好几万，就看消费者中有没有识货的人。
启辰D60(配置|询价)与日产轩逸(配置|询价)就是复制般的存在，而且为了增加产品的竞争力，启辰D60还推出了PLUS版本，车身尺寸得到进一步的提升，但从销量上看，并没能得到车企们想要的反应。
从外观上看，全新启辰D60 PLUS的颜值还是蛮高的，中网采用低调的熏黑设计，家族式倒放梯形的格栅形状，两侧大灯与中网和谐的融合在一起，重新设计后的大灯内部光源层次感极强，辨识度非常高。
内饰上，新车中控台的线条感还是非常丰富的，中控屏形状与前脸格栅相互呼应，虽然这个设计有些小巧思，但这种过于奇异的形状似乎和车内的感觉有点不搭，整体风格简洁搭档，以实用性为主。
全新启辰D60 PLUS在动力上的表现也是可圈可点，它搭载1.6升发动机，传动装置匹配的是CVT变速箱，这一套动力总成让它加速的时候毫不含糊，自吸的动力平顺性还是相当出色的，一般家用绝对足够，但是想要多么强劲的推背感那也是不太可能。
新车在定价上看起来是相当亲民，但是结合车内配置来看，性价比并不算高，入门级别的版本完全是赤裸裸的乞丐版，一些实用的功能几乎都看不到，这一点比起很多其他国产车企来说，可以说优势全无。
综合来看，新款启辰D60 PLUS虽然外观还行，但结合内饰做工，功能科技性等各方面来看，竞争力就会削弱一大截，在国产品牌竞争极为激烈的当代车市，这种诚意显然不太够，这也难怪会出现月销量不到两千五的局势了。
