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不认为是新势力的新势力,国机首款车型续航仅有320km?

郑小树 2019-08-06 17:04:07

我们几乎形成了一种认知,即对凡是新兴的且又专注于打造新能源汽车的品牌,统称为造车新势力。不过,“造车新势力”这个词儿就现在来看,并不像一个褒义词,什么PPT造车、没有生产资质、依靠代工、没有造车沉淀、融资烧钱,等等等等,这些因素加在一起,实在就好比是一个造车的门外汉,穿着一件众筹而来的时髦衫,与传统车企比较孰更美。

国机智骏,这个品牌估计了解的人不多,但是,不了解就不一定非得把它归为造车新势力,至少的,在它自己看来,自己绝非那一派。

不认为是新势力的新势力,国机首款车型续航仅有320km?

车神探为什么要拿这家品牌来谈上一谈呢?原因有几点。第一个是,其实,自从“造车新势力”这个词儿显得不太光彩时,我们发现,后来在推出首款新车抑或是进行品牌发布会时,有的品牌就一股劲儿地非要和造车新势力划清界限,即便划不清,也得从源头上证明自己并不依靠融资而高速发展,而是依靠技术而稳健发展。

不认为是新势力的新势力,国机首款车型续航仅有320km?

国机智骏属于这一派当中。我们看一下它的背景,首先,国机智骏成立于2017年3月,由机械工业领域的龙头央企中国机械工业集团(又称国机集团)旗下国机汽车公司联合集团内外多家实力企业组建。这样一看,国机智骏怎么也有央企的成分,倒真的和普通的造车新势力有区别;

其二,国机智骏的高层曾声称,国机智骏只是国机集团拓展的新业务项目,属于国有资本控股的项目;

其三,国机智骏不担心生产资质的问题。

其四,国机智骏属于国机集团,而国机集团是中国机械工业装备方面的领军企业,在汽车相关领域打滚多年,是有着一定的沉淀。

那么,这几点组合起来,就足以认为国机智骏的强大了吗?不然。事实上,目前市面上类似国机智骏的品牌不少,也就是说,国机智骏并非独特的存在,所以无论怎么说,最后还得看它生产出来的车子究竟如何。

不认为是新势力的新势力,国机首款车型续航仅有320km?

国机智骏的车子,也是车神探希望谈一谈国机智骏这个品牌的另外一个原因。在今年4月份的上海国际车展上,国机智骏就亮相了五款纯电动车型:GX5、GC1、GC1右舵版、GC2及概念跑车GT3。

据悉,国机智骏将要在今年推出的首款车型为GX5。我们看一下目前所得知的信息,GX5于8月6日在赣州工厂正式下线,该车定位为纯电动小型SUV,综合续航里程320km,预计在9月底或10月初上市。

不认为是新势力的新势力,国机首款车型续航仅有320km?

或许新车还有其它不错的亮点,但就320km的续航里程来看,不得不说的是,GX5实在闯不进主流的新能源汽车市场。毕竟,现在主流的纯电动车,续航里程都在400km乃至以上。当然了,GX5还是拥有爆款的机会,即定价,或许有的消费者并不是非常看重续航里程,只要价格足够低廉,也不失为一种选择。

值得注意的是,实际上,在新能源汽车领域,目前传统车企都是越做越好,而造车新势力都在拼命汲取技术、完善自己。如此,国机智骏究竟是要定位为传统车企,还是归类为造车新势力一方,真的是有待商榷了。

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