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西科斯基MH-60T“松鸦鹰”是一款多任务，双引擎，中程直升机，由美国海岸警卫队运营，用于搜救，执法，军事准备和海洋环境保护任务。最初被命名为HH-60J，在2007年开始升级和重新命名之前，MH-60T设计用于4名机组人员向海飞行300英里（483公里），将最多6人提升到机上，同时留在现场长达45分钟并返回基地，同时保持足够的燃料储备。 MH-60T的正常巡航速度为135至140节（155至161英里/小时），飞机能够在短时间内达到180节（207英里/小时）。MH-60T可以140节（161英里/小时）的速度飞行6到7个小时。
被选为取代HH-3F“鹈鹕”，MH-60T是西科尔斯基S-70家族直升机的成员，基于美国海军的SH-60“海鹰”直升机。发展始于1986年9月，首飞于1989年8月8日完成，第一架HH-60J于1990年6月进入美国海岸警卫队服役。生产了42架直升机后于1996年停产；三架退役的SH-60F“海鹰”也从2010年开始按照MH-60T的技术参数进行了再制造。共有42架MH-60T在海岸警卫队服役。
发展
选择取代HH-3F“鹈鹕”，HH-60J是基于美国海军的SH-60“海鹰”和西科斯基S-70直升机家族成员。与其前身HH-3F相比，HH-60J更轻，更快，并配备了更精密的电子设备和更强大的发动机。HH-60J是与美国海军的HH-60H“救援鹰”联合研制的。
西科斯基于1986年9月开始开发，飞机注册号6001，于1989年8月8日首飞。第一架飞机于1990年3月在马里兰州帕图森特河海军航空站交付给美国海岸警卫队进行开发测试。1991年3月，阿拉巴马州莫比尔的航空培训中心（ATC）成为第一个飞行HH-60J的美国海岸警卫队单位，允许飞行教官为飞行员培训做准备。北卡罗来纳州伊丽莎白市海岸警卫队航空站是第一个飞行HH-60J的美国海岸警卫队作战单位。西科斯基生产了42架HH-60J，顺序登记号码从6001到6042。西科斯基在完成合同的42架数后于1996年结束生产。随后，海岸警卫队将三架前海军SH-60F“海鹰”改装为MH-60T“松鸦鹰”（登记号码为6043-6045）作为替补。
MH-60T升级计划
美国海岸警卫队于2007年1月开始将其42架HH-60J改装为MH-60T。这项航空电子设备和作战能力升级是美国海岸警卫队的“综合深水系统计划“的一部分，将提供玻璃驾驶舱，一套增强型光电/红外传感器系统以及雷达传感器系统和机载武力使用能力。机载武力使用套装包括用于射击警告和截击水面舰艇的武器与装甲，以保护机组人员免受小型武器射击。 MH-60T的升级于2014年2月完成。
发布于：湖南
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