（本段文字系鄙人翻译的英文资料，转载请注明来自@yikecat “仙猫藏图”系列，谢谢）
美国海军计划把7种不同的S-70B直升机合并为两种：MH-60R多任务直升机（MMH）和MH-60S“骑士鹰”。
海军决定在1997年更换其令人尊敬的CH-46“海骑士”直升机，经过改装的UH-60海上演示后，在最初被考虑为主要执行通用运输任务，编号是CH-60S，并被视为海军的波音CH-46“海骑士”的替代机型，这也是“骑士鹰”这个绰号的由来。海军于1998年授予了CH-60S的生产合同。该改型首飞于2000年1月27日，并于当年晚些时候开始进行飞行试验。接下来西科斯基开始生产首批30架低速生产型，2002年2月该机服役。2002年8月开始全速生产。海军共采购了267架MH-60S“骑士鹰”，取代了海军的CH-46“海骑士”，后者于2004年全部退役。
但随着计划的变更，“骑士鹰”被赋予越来越多的任务，最后成为了与MH-60R MMH类似的多用途直升机，但两者的任务侧重点有所不同。CH-60S于2001年2月重新命名为MH-60S，以反映其计划的多任务用途。
MH-60S基于S-70A/UH-60L，具有许多海军SH-60的特点。与所有其他海军H-60不同，MH-60S并非基于最初采用的前部安装双尾轮和单右舷滑动舱门的S-70B/SH-60B平台。相反，S型是一个混血儿，采用S-70A/UH-60L的主机身，客舱两侧有大型滑动门，尾轮在垂尾下方，可安装ESSS外挂物短翼，还具有装甲座椅、电缆剪、排气红外抑制系统。除了具有“黑鹰”的血统外还结合了大量来自SH-60B“海鹰”的特点，包括为海上操作优化的T-700-GE-401C发动机、“海鹰”AFCS飞控、旋翼刹车、自动旋翼折叠系统、折叠平尾、悬停加油能力、“海鹰”的外部绞车和可抛座舱门。该机还有MH-60R的玻璃座舱、新型货物装卸系统。美国海军正与陆军合作进行通用发动机项目，来为“骑士鹰”和“黑鹰”提供更好的发动机。
MH-60S不仅用于取代CH-46“海骑士”执行通用运输任务，也被作为HH-60H“救援鹰”的补充执行战斗搜救/特种作战任务，并接替了西科斯基CH-53E“海龙”的扫雷任务。海军最初打算翻新S-70B来满足需要，但因任务需求的改变导致翻新改装的价格上涨，最后还是购买新机更为合适。
它部署在航空母舰，两栖攻击舰，海上海运指挥舰和快速战斗支援舰上。其任务包括垂直补给，医疗后送，战斗搜救，反水面作战，海上拦截，近距离空中支援，情报，监视和侦察以及特种作战支援。
这是美国海军第一架使用玻璃驾驶舱的直升机，通过四个数字显示器转发飞行情报。基本的防御手段是使用M60D，M240或GAU-17/A机枪。基于陆军UH-60L的“蝙蝠翼”武装直升机套件是为了容纳“地狱火”导弹，“九头蛇70”2.75英寸火箭或大型枪支而开发的。MH-60S可配备前置红外（FLIR）转塔，与“地狱火”导弹配合使用; 它还带有ALQ-144红外干扰器。
MH-60S非正式地称为“骑士鹰”，指的是前面的“海骑士”，虽然“海鹰”是其国防部官方名称。MH-60S的标准机组人员是一名飞行员，一名副驾驶员和两名战术机组人员，具体取决于任务。随着“海骑士”的退役，直升机作战支援中队（HC）的中队命名也从海军退役。操作MH-60S的中队被重新命名为“直升机海上作战中队”（HSC）。MH-60S被用于从滨海战斗舰上扫雷，但测试发现它缺乏安全拖曳探测设备的能力。
2014年8月6日，美国海军向美国第五舰队部署了机载激光水雷探测系统（ALMDS）。ALMDS是一种传感器系统，设计用于探测、分类和定位滨海带，海峡和阻塞点漂浮的和近水面系泊的水雷。该系统由MH-60S操作，这给了它一个传统上由MH-53E“海龙”负责的对抗任务，允许无法操作MH-53E的小型船舶用于该用途。ALMDS将激光射入水中，从反弹其的物体上提取反射光，然后利用该数据为地面技术人员生成视频图像，以确定物体是否为水雷。
MH-60S将利用BAE系统公司“射水鱼”遥控潜水器（ROV）从空中寻找并摧毁海军水雷。作为“机载水雷压制系统”（AMNS）计划的一部分，在2003年被海军选为概念，并于2007年发展起来，“射水鱼”从其下水支架投入水中，其人工操作员使用光纤通信电缆将其远程引导至水雷，该光缆通向直升机。使用声呐和微光视频，它定位水雷，然后被指示射出一个聚能装药炸药以引爆它。BAE于2016年4月获得了制造和交付ROV的合同，将于2017年9月交付。
在执行战斗搜救和特种作战任务时，MH-60S一般会安装ESSS短翼，以及舷窗支座机枪。该机可安装一种外场改装套件，包括前视红外成像仪和用于发射“地狱火”导弹的激光指示器、自卫套件、增程副油箱、移动地图显示器、定位跳伞飞行员的设备、装甲脚垫。
MH-60S以此构型可执行各种作战任务。此外“骑士鹰”还可安装一种扫雷套件，其中包括5种水雷清除设备：
1，用于定位水雷的AN/AQS-20A拖曳声纳。
2，配套的AN/AQS-235机载水雷压制系统（AMNS），这是一套拖曳式装具，具有4个可消耗无人水下载具（UUV）。UUV可以检查疑似水雷，如有必要就用聚能装药摧毁之。
3，机载激光水雷探测系统（ALMDS）吊舱，可用绿色激光探测清澈潜水区的水雷。
4，配套的机载快速灭雷系统，使用一门30毫米机炮灭雷。机炮发射一种外形特殊的弹药可穿透水面击中水雷。
5，拖曳式AN/ALQ-220制式机载水面感应扫雷系统（OASIS），用于清扫布设在水深25米浅水区的音响和磁性水雷以及组合型非触发水雷。直升机通过电缆拖曳水下拖体，模拟以40节航速航行的气垫登陆艇所产生的声场和磁场，以引爆水雷。
这套系统包括拖曳单元的拖曳和回收系统，以及直升机控制和显示系统。
海军操作着166架MH-60R版本和234架MH-60S版本。MH-60S将生产到2015年，总共将拥有275架飞机，而MH-60R将生产到2017年，总共将拥有291架飞机。这两种型号的飞行时数为660,000小时。“海鹰”直升机将继续在海军服役到本世纪30年代。
发布于：湖南
举报成功