SukhoiSu-33（俄语：СухойСу-33；北约报告名称：Flanker-D“侧卫D”）是由苏霍伊设计并由阿穆尔共青城飞机制造联合体制造的全天候舰载双发动机空中优势战斗机，源于Su-27，最初被称为Su-27K。与Su-27相比，Su-33具有加强的起落架和结构，折叠的机翼和全动平尾，所有这些都可用于航母作战。Su-33带有鸭翼，其机翼比Su-27更大，可增加升力。Su-33升级了发动机和双前轮，并且可以空中加油。
该机于1995年首次在库兹涅佐夫海军上将号航空母舰上使用，1998年8月正式服役，当时使用了“Su-33”的名称。在苏联解体和随后的俄罗斯海军裁员之后，仅生产了24架飞机。尝试对中国和印度的推销失败了。随着计划退役的Su-33达到使用寿命，俄罗斯海军在2009年订购了MiG-29K作为替代品。
发展
背景和起源
1970年代，当时苏联海军唯一操作的舰载固定翼战斗机雅科夫列夫Yak-38被发现由于航程和有效载荷有限而不能承担其用途，这严重限制了苏联海军1143项目航母的能力。决定研制一款能够操作STOL飞机的更大，更强的航母。在评估期间，对一些航空母舰进行了研究；1160项目航母将能够操作MiG-23和Su-24，但由于预算限制而被放弃。然后，设计工作集中在1153项目航母上，该航母可以容纳Su-25，计划的MiG-23K和Su-27K。没有获得足够的资金，海军也考虑了第五艘更大的1143项目航母的可能性，改进以允许Yak-141，MiG-29K和Su-27K操作。
为Su-27K和竞争对手MiG-29K在新航母上的操作做准备，已进行了蒸汽弹射器、制动装置、光学和无线电着陆系统的开发工作。飞行员在克里米亚一个名为NITKA的新机构中接受了航空研究和培训中心的训练。1981年，苏联政府下令放弃弹射器系统，将其作为1143.5项目航母全面缩减规模的一部分，其中还包括取消第五艘1143项目航母和瓦良格号。在中心安装了起飞斜坡，将在此处完成起飞以确保Su-27K和MiG-29K能够在航母上操作。苏霍伊和米格都改进了原型机，以验证起飞斜坡。三架苏霍伊T10（-3，-24和-25）以及一架Su-27UB被用于模拟斜坡起飞。这些试验中的第一次是由尼古拉·萨多夫尼科夫于1982年8月28日完成的。飞行试验表明需要改变斜坡设计，并将其改进为滑跃剖面。
Su-27K的概念设计始于1978年。1984年4月18日，苏联政府命令苏霍伊研制防空战斗机；米高扬被命令制造较轻的多用途战斗机。Su-27K的全面设计很快在康斯坦丁·马尔巴舍夫的领导下作为“T-10K”开始了。尼古拉·萨多夫尼科夫被任命为该计划的设计局首席试飞员。到1984年11月，概念设计通过了关键设计审查，详细设计于1986年完成。1986-1987年间在KnAAPO一起同时制造了两架原型机。
试验
由维克多·普加乔夫驾驶的首架Su-27K原型机于1987年8月17日在NITKA设施进行了首飞；第二次是在12月22日。在NITKA继续进行飞行试验，Su-27K和MiG-29K演示并验证了滑跃使用的可行性。飞行员在完成航母甲板实际着陆之前还练习了无拉平着陆。又过了两年，“第比利斯”（随后改名为“库兹涅佐夫海军元帅”）离开了造船厂。
维克多·普加乔夫驾驶第二架Su-27K，于1989年11月1日成为常规降落在航母上的第一个俄罗斯人。结果发现，当以60°的角度升起时，航母的喷流偏向板距离发动机喷管太近了；因此，临时解决办法是将偏向板保持在45°。然而，当飞机在其前面的时间超过最长六秒钟时，挡板的水管爆炸了。飞行员普加乔夫减小了发动机油门，意外地导致止动器（用来阻止飞机加速的障碍物）缩回并使战斗机向前移动。飞机很快停了下来；普加乔夫后来在没有使用喷流偏向板或止动器的情况下起飞了。自那以后，为了防止发生事故，一架卡莫夫Ka-27PS搜救直升机会在航母附近飞行。
在随后的三周时间内，共累积出动了227架次，进行了35架次的甲板着陆。之后继续进行飞行试验，1991年9月26日，海军飞行员开始试验Su-27K；到1994年，其已成功通过了国家验收试验。在1990年至1991年期间，共推出了7架生产型飞机。
进一步发展
Su-33的两个已知改型中的第一个是双座Su-33UB，它于1999年4月首飞。由维克多·普加乔夫和谢尔盖·梅利尼科夫驾驶该机在拉缅斯科耶机场附近飞行了40分钟。Su-33UB（最初命名为Su-27KUB，“КорабельныйУчебно-Боево”或“舰载战斗教练机”）计划成为教练机，但有可能担任其他用途。Su-33的显著改进包括修改的前机身和前缘缝翼、更大的机翼和全动平尾。
现代化
2010年，苏霍伊开发了Su-33的升级改型；飞行试验于2010年10月开始。这种现代化的Su-33可以与Su-33原型机潜在的中国本土改型（沈阳J-15）竞争，以促进俄罗斯海军的订单。该机的主要升级包括更强大（132千牛，29,800磅力）的AL-31-F-M1发动机和更大的武器挂载；由于资金限制，当时无法升级雷达和武器。据军事作家理查德·费希尔所说，其推测，对新生产批次的进一步改进将包括相控阵雷达、推力矢量喷管和远程反舰导弹。
2016年9月，宣布Su-33将配备来自俄罗斯Gefest＆T公司的SVP-24新型瞄准和计算系统，这将使飞机能够使用精度与制导炸弹类似的非制导炸弹，使其具有攻击战斗机的能力。SVP-24会考虑到例如当前飞机位置与飞行参数、目标数据和环境参数等数据，并确定非制导弹药的最优轨迹。据信，现代瞄准系统的安装将Su-33战斗机的能力提高接近至Su-30SM的水平。
据海军航空主管伊戈尔·科任少将所说，现代化的第二阶段将包括安装更强大的发动机和探测系统。
设计
为了使最初的Su-27适应海军作战，苏霍伊首先采用了加强结构和起落架，以承受着陆时经历的巨大压力，尤其是快速下降和无拉平着陆（只不过是在着陆之前飞机不会“漂浮”并降低其下降速度的着陆）。尽管翼展保持不变，但前缘缝翼、襟副翼和其他控制面都得到了扩大，以在低速时增加升力和机动性。机翼具有双开缝襟翼和外侧下垂的副翼；总的来说，改进后的机翼面积增大了10-12％。机翼和全动平尾经过改进后可折叠，以最大化航母能够容纳的飞机数量，并使其在甲板上行动自如。该机配备了增加推重比的更强大的涡扇发动机，以及空中加油探管。Su-33的活动鸭翼可以缩短起飞距离并改善机动性，但需要改变翼前缘延伸面（LERX）的形状。缩短并改变后天线罩的形状，以防止其在高攻角（迎角）着陆时撞击甲板。
与竞争对手MiG-29K相比，Su-33的最大起飞重量（MTOW）高出了50％；燃料容量超过两倍，使其能够在高空多飞行80％（或在海平面多飞行33％）。通过使用副油箱，MiG-29K能够在岗位上度过与Su-33一样多的时间，但这限制了其武器挂载能力。Su-33能够以低至240公里/小时（150英里/小时）的速度飞行，相比之下，MiG-29K至少需要保持250公里/小时（160英里/小时）的速度才能有效操纵。然而，MiG-29K携带的空对地弹药比Su-33多。Su-33比MiG-29K更昂贵且体格上更大，从而限制了能够部署在航母上的数量。
Su-33在十二个挂架上携带了R-73（四枚）和R-27E（六枚）等导弹，辅以150发弹药的30毫米GSh-30-1机炮。它能够携带各种非制导火箭弹、炸弹和集束炸弹，用于次要的空对地任务。该机能够用于海上昼夜作战。据推测，使用的“SlotBack”雷达具有很差的多目标跟踪能力，导致Su-33依赖于其他雷达平台和机载预警与控制系统（AWACS）飞机，例如卡莫夫Ka-31预警直升机。R-27EM导弹具有拦截反舰导弹的能力。安装红外搜索与跟踪（IRST）系统以提供更好的向下视野。
作战史
苏联与俄罗斯
随着苏联解体，俄罗斯海军的规模大大缩小，许多造船计划停止。如果“瓦良格”，“奥廖尔”和“乌里扬诺夫斯克”已经服役，则将总共制造72架生产型机体；早期空中预警和MiG-29K也将继续进行，而不是被放弃。“瓦良格”被卖给中国时，仅制造了24架。
Su-27K于1990年代中期进入服役。从1995年12月到1996年3月，“库兹涅佐夫海军上元帅”号携带了两架Su-25UTG，9架Ka-27和13架Su-27K在地中海航行。然而，该机于1998年8月31日才在位于“北莫尔斯克-3”的北方舰队第279海军战斗机团正式服役，这时其被正式命名为“Su-33”。
2009年，俄罗斯海军宣布将购买24架MiG-29K，以替换其约19架Su-33的机队，新飞机的交付将于2015年完成。然而，2015年，海军航空兵与防空部队司令官伊戈尔·科任少将宣布，将成立第二个战斗机团来加强现有部队，意图由该新部队使用MiG-29K，并对现有的Su-33进行翻新以进一步使用。2016年9月，根据2016年春季签订的合同，随着该机准备战斗部署到叙利亚，首批至少有6架升级安装了SVP-24瞄准系统的Su-33被交付给了下面的队伍。
2017年，联合发动机公司宣布其已恢复为Su-33战斗机生产升级的AL-31F3发动机，并于同年向客户交付了首批产品。
失败的投标
在国际上，中华人民共和国被确认为可能的出口客户。俄罗斯国有武器出口商“俄罗斯国防出口公司”，之前曾就总额达25亿美元的50架飞机订单进行了谈判。中国最初将会购买两架价值1亿美元的飞机进行试验，然后会进一步选择购买另外12到48架飞机。这些战斗机打算用于刚起步的以前苏联“瓦良格”号航母作为核心的中国航母计划。
在2006年末举行的第六届珠海航展上，亚历山大·杰尼索夫中将在一次新闻发布会上公开确认，中国已与俄罗斯就可能购买Su-33进行了接触，谈判将于2007年开始。2006年11月1日，新华社在其军事网站上发表了中国计划引进Su-33的消息。中国此前已获得了Su-27的生产制造许可证。
苏霍伊开发了更先进的Su-33K改型，将Su-35战斗机的先进技术融入到陈旧的Su-33机身中的一项开发。然而，据传闻，中国已从乌克兰购买了Su-33原型机T-10K中的一架，以研究和逆向工程可能的国内改型，这引起了其对中国其他意图的忧虑。据称，很多飞机均部分源自于Su-33，例如沈阳J-15。沈阳飞机设计师在T-10K舰载战斗机原型机前摆姿势的照片，强烈暗示了J-15与T-10K是直接相关的。由于沈阳飞机公司试图减少飞机中的俄罗斯成分，因此谈判陷入了停滞，而苏霍伊则想要确保将来从对J-11进行升级和改进中所获得的收入水平。
印度也被视为Su-33的另一个潜在客户。印度海军计划购买Su-33，用于其“维克拉玛蒂亚”号航母，即翻新的“苏联海军元帅戈尔什科夫”号，于2004年被出售给印度。最后，由于Su-33的航空电子设备已过时了，而选择了竞争对手MiG-29K。据报道，Su-33的尺寸导致对其从印度航母上起飞作战的潜在困难感到忧虑，而较小的MiG-29K就没有这样的限制。
2015年俄罗斯对叙利亚的军事介入
2016年11月15日，作为俄罗斯针对叙利亚境内恐怖组织大规模行动的一部分，从俄罗斯航空母舰“库兹涅佐夫海军元帅”号升空的Su-33对叙利亚伊德利卜和霍姆斯省的YSLG与NSLZX恐怖主义设施使用500公斤精确制导炸弹实施了大规模空袭。主要目标是恐怖分子弹药仓库，集会和培训中心以及武器生产工厂。据俄罗斯国防部称，空袭导致包括三名战地指挥官在内的至少30名武装分子被杀死。这是“库兹涅佐夫海军元帅”号航空母舰及其航空联队首次参与作战行动。
2016年12月3日，一架Su-33在飞机第二次尝试降落在航母上时，阻拦索断裂以后坠入地中海。飞行员成功弹射了出来且无伤幸存。
2017年2月3日，部署在“库兹涅佐夫海军元帅”号航母上的Su-33在叙利亚内战中首次战斗之后，回到了“北莫尔斯克-3”空军基地。
改型
Su-27K
专为1143.5项目和1160项目航空母舰（苏联命名为“重型载机巡洋舰”）作战而设计的Su-27舰载改型。
Su-27KI
专为1143.5项目和1153项目航空母舰（苏联命名为“重型载机巡洋舰”）作战而设计的Su-27舰载改型计划。
Su-27KPP
双座舰载电子战飞机计划。
Su-27KRTS
双座舰载侦察和目标指示飞机计划。
Su-27KT/Su-27KTZ
舰载空中加油机计划。
Su-27KU
双座舰载教练机计划。
Su-27KSH
舰载攻击机计划。
Su-28K
双座舰载攻击机计划。
Su-28KRS
基于Su-28K的舰载侦察和目标指示飞机计划。
Su-29K
可能携带R-33远程空空导弹的舰载截击机计划。
Su-33
Su-27K于1998年8月31日在俄罗斯海军航空兵服役之后的命名。
Su-27KUB/Su-33UB
基于Su-27K和Su-27KU，具有双人机组并排座椅的双座战斗教练改型。制造了一架原型机。
用户
俄罗斯
俄罗斯海军
俄罗斯海军航空兵
第279独立舰载攻击航空团，摩尔曼斯克州“北莫尔斯克-3”空军基地。
著名事故
•2001年7月17日：一架俄罗斯海军Su-33在俄罗斯普斯科夫州的一次航空表演中坠毁。飞行员帖木儿·阿帕基泽少将在坠机事故中丧生。
•2005年9月5日：一架俄罗斯海军Su-33高速降落在北大西洋的“库兹涅佐夫海军元帅”号之后，阻拦索断裂。飞行员弹射了出来，并被救回。最初计划用深水炸弹摧毁该机，以防止机密设备被回收。然而，由于飞机没有携带敏感设备，因此没有发生。坠机是在视频中被捕获的。
•2016年12月3日：一架“库兹涅佐夫海军元帅”号的Su-33在叙利亚上空进行战斗袭击之后进行第二次着陆尝试时坠毁。飞行员无伤幸存，并立即被搜救队救回。据俄罗斯国防部称，该机在阻拦索断裂之后损失。此后，俄罗斯海军将航母的剩余飞机转移到叙利亚的一个空军基地以继续作战，同时航母的问题得到了解决。
展出的飞机
在阿穆尔河畔共青城的阿穆尔河畔共青城飞机制造厂展出的Su-33“红色70”。
在莫斯科苏霍伊设计局展出的Su-33。
用途：舰载空中优势战斗机和多用途战斗机
国籍：苏联/俄罗斯
制造商：苏霍伊
首飞：1987年8月17日
采用：1998年8月31日（官方）
状态：服役中
主要使用者：俄罗斯海军
生产时间：1987–1999年
制造数量：大约35架
开发自：苏霍伊Su-27
技术指标
一般特征
机组：1人
长度：22米（72英尺2英寸）
翼展：14.7米（48英尺3英寸）
高度：5.93米（19英尺5英寸）
翼面积：67.84平方米（730.2平方英尺）
空重：18,400公斤（40,565磅）
总重：29,940公斤（66,006磅）
最大起飞重量：33,000公斤（72,753磅）
动力装置：2台土星AL-31F3加力涡扇发动机，每台净推力74.5千牛（16,700磅力），加力推力125.5千牛（28,200磅力）
性能
最大速度：在10,000米（32,808英尺）高度时为2,300公里/小时（1,400英里/小时，1,200节）
最大速度：2.2马赫
失速速度：240公里/小时（150英里/小时，130节）
航程：3,000公里（1,900英里，1,600海里）
实用升限：17,000米（56,000英尺）
过载限制：+8G
爬升率：246米/秒（48,400英尺/分钟）
翼载荷：483公斤/平方米（99磅/平方英尺）
推力/重量：0.83
着陆速度：240公里/小时（150英里/小时，130节）
武器
航炮：1门携带150发炮弹的30毫米格里亚泽夫-希普诺夫GSh-30-1自动机炮
挂架：12个外挂架，可携带多达6,500公斤（14,300磅）的弹药，并提供携带以下组合：
火箭弹：S-8KOM/BM/OM；S-13T/OF；S-25OFM-PU；
导弹：
空对空导弹：8枚R-27R/ER/T/ET；4枚R-73E；
反舰导弹：Kh-31A：Kh-41；
反辐射导弹：Kh-25MP；Kh-31P；
炸弹：RBK-500集束炸弹；多达500公斤(1,100磅)的炸弹
航空电子设备
N001雷达；OEPS-27光电瞄准系统；SVP-24弹药制导系统；SPO-15雷达告警接收机；
发布于：湖南
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