后传奇时代——Sikorsky S-70A Black Hawk“黑鹰”系列（十）（本段

1 / 3 后传奇时代——Sikorsky S-70A Black Hawk“黑鹰”系列（十）（本段文字系鄙人翻译的英文资料，转载请注明来自@yikecat “仙猫藏图”系列，谢谢）改型1UH-60有多种改型和许多不同的改进。美国陆军的改型可以安装短翼，以携带附加的油箱或武器。改型可能具有不同的功能和设备，来完成不同的用途。 通用改型YUH-60A： 美国陆军的初步测试和评估版本。1974年10月17日首飞；制造了三架。UH-60A黑鹰： 最初的美国陆军版本，可运载一个四人机组和最多11名携带装备的士兵。配备T700-GE-700发动机。生产于1977年至1989年。 美国陆军正在为UH-60A配备更强大的T700-GE-701D发动机，并将A型升级为UH-60L标准。UH-60C黑鹰： 用于指挥和控制（C2）任务的改进版本。CH-60E： 为美国海军陆战队计划的部队运输改型，未制造。UH-60L黑鹰： UH-60A配备升级的T700-GE-701C发动机，改进耐用性的变速箱和更新的飞行控制系统。生产于1989年至2007年。UH-60L还配备了通用电气T700-GE-701D发动机。美国陆军科珀斯克里斯蒂陆军仓库正在将UH-60A直升机升级为UH-60L构型。2018年7月，内华达山脉公司计划为美国空军的UH-1N替换计划升级一些改装的UH-60L直升机。UH-60V黑鹰： UH-60L的升级版配备了UH-60M的电子显示器（玻璃驾驶舱）。由诺斯罗普·格鲁曼公司进行升级，具有集中式处理器和分区模块化操作飞行程序，启用功能可作为纯软件修改添加。UH-60M黑鹰： 改进设计的宽弦旋翼桨叶，T700-GE-701D发动机（每台最大2,000马力或1,500千瓦），改进耐用性的变速箱，整体载具管理系统计算机（IVHMS）和新的玻璃驾驶舱。生产始于2006年。计划替换旧的美国陆军UH-60。UH-60M“升级黑鹰”： UH-60M具有电传操纵系统和通用航空电子设备架构系统（CAAS）驾驶舱套件。2008年8月开始进行飞行测试。————————————————————本集图片或为UH-60P/S-70A-18 Black Hawk“黑鹰”，西科斯基制造的韩国出口版的第一架。陆军UH-60P和空军HH-60P，均基于UH-60L，但有一些改进。大约150架由大韩航空公司组装，前19架来自美国提供的套件。韩国陆军订购的100架UH-60L，配备了改进的变速箱和主旋翼制动器；西科斯基制造的第一架飞机于1990年12月10日交付；接下来的19架由CKD公司组装，另外80架由大韩航空公司制造。本集图片又像是S-70A-22，韩国订购的3架政要人员运输机，西科斯基飞机公司总共制造了3架。韩国获得授权制造的VH-60P。用于韩国空军的贵宾运输。它的机身顶端为白色，以区别于普通的HH-60P。————————————————————图1应该是西科斯基制造的第一架，但从序列号来看又不像，也可能和后面两图一起属于S-70A-22，拿不准，希望有朋友能给我答疑。

2 / 3 后传奇时代——Sikorsky S-70A Black Hawk“黑鹰”系列（十）（本段文字系鄙人翻译的英文资料，转载请注明来自@yikecat “仙猫藏图”系列，谢谢）改型1UH-60有多种改型和许多不同的改进。美国陆军的改型可以安装短翼，以携带附加的油箱或武器。改型可能具有不同的功能和设备，来完成不同的用途。 通用改型YUH-60A： 美国陆军的初步测试和评估版本。1974年10月17日首飞；制造了三架。UH-60A黑鹰： 最初的美国陆军版本，可运载一个四人机组和最多11名携带装备的士兵。配备T700-GE-700发动机。生产于1977年至1989年。 美国陆军正在为UH-60A配备更强大的T700-GE-701D发动机，并将A型升级为UH-60L标准。UH-60C黑鹰： 用于指挥和控制（C2）任务的改进版本。CH-60E： 为美国海军陆战队计划的部队运输改型，未制造。UH-60L黑鹰： UH-60A配备升级的T700-GE-701C发动机，改进耐用性的变速箱和更新的飞行控制系统。生产于1989年至2007年。UH-60L还配备了通用电气T700-GE-701D发动机。美国陆军科珀斯克里斯蒂陆军仓库正在将UH-60A直升机升级为UH-60L构型。2018年7月，内华达山脉公司计划为美国空军的UH-1N替换计划升级一些改装的UH-60L直升机。UH-60V黑鹰： UH-60L的升级版配备了UH-60M的电子显示器（玻璃驾驶舱）。由诺斯罗普·格鲁曼公司进行升级，具有集中式处理器和分区模块化操作飞行程序，启用功能可作为纯软件修改添加。UH-60M黑鹰： 改进设计的宽弦旋翼桨叶，T700-GE-701D发动机（每台最大2,000马力或1,500千瓦），改进耐用性的变速箱，整体载具管理系统计算机（IVHMS）和新的玻璃驾驶舱。生产始于2006年。计划替换旧的美国陆军UH-60。UH-60M“升级黑鹰”： UH-60M具有电传操纵系统和通用航空电子设备架构系统（CAAS）驾驶舱套件。2008年8月开始进行飞行测试。————————————————————本集图片或为UH-60P/S-70A-18 Black Hawk“黑鹰”，西科斯基制造的韩国出口版的第一架。陆军UH-60P和空军HH-60P，均基于UH-60L，但有一些改进。大约150架由大韩航空公司组装，前19架来自美国提供的套件。韩国陆军订购的100架UH-60L，配备了改进的变速箱和主旋翼制动器；西科斯基制造的第一架飞机于1990年12月10日交付；接下来的19架由CKD公司组装，另外80架由大韩航空公司制造。本集图片又像是S-70A-22，韩国订购的3架政要人员运输机，西科斯基飞机公司总共制造了3架。韩国获得授权制造的VH-60P。用于韩国空军的贵宾运输。它的机身顶端为白色，以区别于普通的HH-60P。————————————————————图1应该是西科斯基制造的第一架，但从序列号来看又不像，也可能和后面两图一起属于S-70A-22，拿不准，希望有朋友能给我答疑。

3 / 3 后传奇时代——Sikorsky S-70A Black Hawk“黑鹰”系列（十）（本段文字系鄙人翻译的英文资料，转载请注明来自@yikecat “仙猫藏图”系列，谢谢）改型1UH-60有多种改型和许多不同的改进。美国陆军的改型可以安装短翼，以携带附加的油箱或武器。改型可能具有不同的功能和设备，来完成不同的用途。 通用改型YUH-60A： 美国陆军的初步测试和评估版本。1974年10月17日首飞；制造了三架。UH-60A黑鹰： 最初的美国陆军版本，可运载一个四人机组和最多11名携带装备的士兵。配备T700-GE-700发动机。生产于1977年至1989年。 美国陆军正在为UH-60A配备更强大的T700-GE-701D发动机，并将A型升级为UH-60L标准。UH-60C黑鹰： 用于指挥和控制（C2）任务的改进版本。CH-60E： 为美国海军陆战队计划的部队运输改型，未制造。UH-60L黑鹰： UH-60A配备升级的T700-GE-701C发动机，改进耐用性的变速箱和更新的飞行控制系统。生产于1989年至2007年。UH-60L还配备了通用电气T700-GE-701D发动机。美国陆军科珀斯克里斯蒂陆军仓库正在将UH-60A直升机升级为UH-60L构型。2018年7月，内华达山脉公司计划为美国空军的UH-1N替换计划升级一些改装的UH-60L直升机。UH-60V黑鹰： UH-60L的升级版配备了UH-60M的电子显示器（玻璃驾驶舱）。由诺斯罗普·格鲁曼公司进行升级，具有集中式处理器和分区模块化操作飞行程序，启用功能可作为纯软件修改添加。UH-60M黑鹰： 改进设计的宽弦旋翼桨叶，T700-GE-701D发动机（每台最大2,000马力或1,500千瓦），改进耐用性的变速箱，整体载具管理系统计算机（IVHMS）和新的玻璃驾驶舱。生产始于2006年。计划替换旧的美国陆军UH-60。UH-60M“升级黑鹰”： UH-60M具有电传操纵系统和通用航空电子设备架构系统（CAAS）驾驶舱套件。2008年8月开始进行飞行测试。————————————————————本集图片或为UH-60P/S-70A-18 Black Hawk“黑鹰”，西科斯基制造的韩国出口版的第一架。陆军UH-60P和空军HH-60P，均基于UH-60L，但有一些改进。大约150架由大韩航空公司组装，前19架来自美国提供的套件。韩国陆军订购的100架UH-60L，配备了改进的变速箱和主旋翼制动器；西科斯基制造的第一架飞机于1990年12月10日交付；接下来的19架由CKD公司组装，另外80架由大韩航空公司制造。本集图片又像是S-70A-22，韩国订购的3架政要人员运输机，西科斯基飞机公司总共制造了3架。韩国获得授权制造的VH-60P。用于韩国空军的贵宾运输。它的机身顶端为白色，以区别于普通的HH-60P。————————————————————图1应该是西科斯基制造的第一架，但从序列号来看又不像，也可能和后面两图一起属于S-70A-22，拿不准，希望有朋友能给我答疑。