Douglas XB-42 Mixmaster“混合魔王”XB-42是美国道格拉斯公司研制

1 / 6 Douglas XB-42 Mixmaster“混合魔王”XB-42是美国道格拉斯公司研制的实验性双发中型高速轰炸机(又称XA-42)，1944年5月6日首次试飞。该机将两台发动机安装在机身内，驱动位于尾部的同轴反转螺旋桨推进，具有优异的高速性能，原本打算用于替代B-17和B-24。但随着二战的结束，美国开始将目光转到喷气式飞机上，XB-42只生产了两架原型机。1947年道格拉斯公司在机翼上加装2台威斯汀毫斯公司的19XJ-2A涡喷发动机，作为喷气发动机的试验平台，称为XB-42A，绰号“混合魔王”(Mixmaster)。两架原型机中的一架于1945年12月16日在降落时摔毁，另一架现存于美国国家航空航天博物馆。用途：中型轰炸机生产厂家：道格拉斯飞机公司首飞：1944年5月6日状态：1948年取消主要用户：美国陆军航空兵（预定），美国空军（意图）制造数量：2架单位成本：该计划为1,370万美元，包括B-43发展成：道格拉斯XB-43 Jetmaster“喷气霸王”，道格拉斯DC-8（活塞客机）规格（XB-42）一般特征机组：三名（飞行员，副驾驶员，投弹手）长度：53英尺8英寸（16.36米）翼展：70英尺6英寸（21.49米）高度：18英尺10英寸（5.74米）翼面积：555平方英尺（51.6平方米）空重：20,888磅（9,475千克）最大起飞重量：35,702磅（16,194千克）动力装置：2台艾利逊V-1710-125液冷V12活塞发动机，每台发动机1,325马力（988千瓦）。 (XB-42A在机翼上加装2台威斯汀毫斯公司的19XJ-2A涡喷发动机)性能最高时速：410英里/小时（660公里/小时; 356节），高度23,440英尺（7,140米）航程：1,800英里（1,564海里; 2,897公里）转场航程：5,400英里（4,692海里; 8,690公里）实用升限：29,400英尺（9,000米）功率/质量：0.16马力/磅武器枪：6挺.50英寸（12.7毫米）机枪，分别是两个双管后向射击炮塔和两挺固定前向射击炸弹：内部弹仓8,000磅（3,600千克）

2 / 6 Douglas XB-42 Mixmaster“混合魔王”XB-42是美国道格拉斯公司研制的实验性双发中型高速轰炸机(又称XA-42)，1944年5月6日首次试飞。该机将两台发动机安装在机身内，驱动位于尾部的同轴反转螺旋桨推进，具有优异的高速性能，原本打算用于替代B-17和B-24。但随着二战的结束，美国开始将目光转到喷气式飞机上，XB-42只生产了两架原型机。1947年道格拉斯公司在机翼上加装2台威斯汀毫斯公司的19XJ-2A涡喷发动机，作为喷气发动机的试验平台，称为XB-42A，绰号“混合魔王”(Mixmaster)。两架原型机中的一架于1945年12月16日在降落时摔毁，另一架现存于美国国家航空航天博物馆。用途：中型轰炸机生产厂家：道格拉斯飞机公司首飞：1944年5月6日状态：1948年取消主要用户：美国陆军航空兵（预定），美国空军（意图）制造数量：2架单位成本：该计划为1,370万美元，包括B-43发展成：道格拉斯XB-43 Jetmaster“喷气霸王”，道格拉斯DC-8（活塞客机）规格（XB-42）一般特征机组：三名（飞行员，副驾驶员，投弹手）长度：53英尺8英寸（16.36米）翼展：70英尺6英寸（21.49米）高度：18英尺10英寸（5.74米）翼面积：555平方英尺（51.6平方米）空重：20,888磅（9,475千克）最大起飞重量：35,702磅（16,194千克）动力装置：2台艾利逊V-1710-125液冷V12活塞发动机，每台发动机1,325马力（988千瓦）。 (XB-42A在机翼上加装2台威斯汀毫斯公司的19XJ-2A涡喷发动机)性能最高时速：410英里/小时（660公里/小时; 356节），高度23,440英尺（7,140米）航程：1,800英里（1,564海里; 2,897公里）转场航程：5,400英里（4,692海里; 8,690公里）实用升限：29,400英尺（9,000米）功率/质量：0.16马力/磅武器枪：6挺.50英寸（12.7毫米）机枪，分别是两个双管后向射击炮塔和两挺固定前向射击炸弹：内部弹仓8,000磅（3,600千克）

3 / 6 Douglas XB-42 Mixmaster“混合魔王”XB-42是美国道格拉斯公司研制的实验性双发中型高速轰炸机(又称XA-42)，1944年5月6日首次试飞。该机将两台发动机安装在机身内，驱动位于尾部的同轴反转螺旋桨推进，具有优异的高速性能，原本打算用于替代B-17和B-24。但随着二战的结束，美国开始将目光转到喷气式飞机上，XB-42只生产了两架原型机。1947年道格拉斯公司在机翼上加装2台威斯汀毫斯公司的19XJ-2A涡喷发动机，作为喷气发动机的试验平台，称为XB-42A，绰号“混合魔王”(Mixmaster)。两架原型机中的一架于1945年12月16日在降落时摔毁，另一架现存于美国国家航空航天博物馆。用途：中型轰炸机生产厂家：道格拉斯飞机公司首飞：1944年5月6日状态：1948年取消主要用户：美国陆军航空兵（预定），美国空军（意图）制造数量：2架单位成本：该计划为1,370万美元，包括B-43发展成：道格拉斯XB-43 Jetmaster“喷气霸王”，道格拉斯DC-8（活塞客机）规格（XB-42）一般特征机组：三名（飞行员，副驾驶员，投弹手）长度：53英尺8英寸（16.36米）翼展：70英尺6英寸（21.49米）高度：18英尺10英寸（5.74米）翼面积：555平方英尺（51.6平方米）空重：20,888磅（9,475千克）最大起飞重量：35,702磅（16,194千克）动力装置：2台艾利逊V-1710-125液冷V12活塞发动机，每台发动机1,325马力（988千瓦）。 (XB-42A在机翼上加装2台威斯汀毫斯公司的19XJ-2A涡喷发动机)性能最高时速：410英里/小时（660公里/小时; 356节），高度23,440英尺（7,140米）航程：1,800英里（1,564海里; 2,897公里）转场航程：5,400英里（4,692海里; 8,690公里）实用升限：29,400英尺（9,000米）功率/质量：0.16马力/磅武器枪：6挺.50英寸（12.7毫米）机枪，分别是两个双管后向射击炮塔和两挺固定前向射击炸弹：内部弹仓8,000磅（3,600千克）

4 / 6 Douglas XB-42 Mixmaster“混合魔王”XB-42是美国道格拉斯公司研制的实验性双发中型高速轰炸机(又称XA-42)，1944年5月6日首次试飞。该机将两台发动机安装在机身内，驱动位于尾部的同轴反转螺旋桨推进，具有优异的高速性能，原本打算用于替代B-17和B-24。但随着二战的结束，美国开始将目光转到喷气式飞机上，XB-42只生产了两架原型机。1947年道格拉斯公司在机翼上加装2台威斯汀毫斯公司的19XJ-2A涡喷发动机，作为喷气发动机的试验平台，称为XB-42A，绰号“混合魔王”(Mixmaster)。两架原型机中的一架于1945年12月16日在降落时摔毁，另一架现存于美国国家航空航天博物馆。用途：中型轰炸机生产厂家：道格拉斯飞机公司首飞：1944年5月6日状态：1948年取消主要用户：美国陆军航空兵（预定），美国空军（意图）制造数量：2架单位成本：该计划为1,370万美元，包括B-43发展成：道格拉斯XB-43 Jetmaster“喷气霸王”，道格拉斯DC-8（活塞客机）规格（XB-42）一般特征机组：三名（飞行员，副驾驶员，投弹手）长度：53英尺8英寸（16.36米）翼展：70英尺6英寸（21.49米）高度：18英尺10英寸（5.74米）翼面积：555平方英尺（51.6平方米）空重：20,888磅（9,475千克）最大起飞重量：35,702磅（16,194千克）动力装置：2台艾利逊V-1710-125液冷V12活塞发动机，每台发动机1,325马力（988千瓦）。 (XB-42A在机翼上加装2台威斯汀毫斯公司的19XJ-2A涡喷发动机)性能最高时速：410英里/小时（660公里/小时; 356节），高度23,440英尺（7,140米）航程：1,800英里（1,564海里; 2,897公里）转场航程：5,400英里（4,692海里; 8,690公里）实用升限：29,400英尺（9,000米）功率/质量：0.16马力/磅武器枪：6挺.50英寸（12.7毫米）机枪，分别是两个双管后向射击炮塔和两挺固定前向射击炸弹：内部弹仓8,000磅（3,600千克）

5 / 6 Douglas XB-42 Mixmaster“混合魔王”XB-42是美国道格拉斯公司研制的实验性双发中型高速轰炸机(又称XA-42)，1944年5月6日首次试飞。该机将两台发动机安装在机身内，驱动位于尾部的同轴反转螺旋桨推进，具有优异的高速性能，原本打算用于替代B-17和B-24。但随着二战的结束，美国开始将目光转到喷气式飞机上，XB-42只生产了两架原型机。1947年道格拉斯公司在机翼上加装2台威斯汀毫斯公司的19XJ-2A涡喷发动机，作为喷气发动机的试验平台，称为XB-42A，绰号“混合魔王”(Mixmaster)。两架原型机中的一架于1945年12月16日在降落时摔毁，另一架现存于美国国家航空航天博物馆。用途：中型轰炸机生产厂家：道格拉斯飞机公司首飞：1944年5月6日状态：1948年取消主要用户：美国陆军航空兵（预定），美国空军（意图）制造数量：2架单位成本：该计划为1,370万美元，包括B-43发展成：道格拉斯XB-43 Jetmaster“喷气霸王”，道格拉斯DC-8（活塞客机）规格（XB-42）一般特征机组：三名（飞行员，副驾驶员，投弹手）长度：53英尺8英寸（16.36米）翼展：70英尺6英寸（21.49米）高度：18英尺10英寸（5.74米）翼面积：555平方英尺（51.6平方米）空重：20,888磅（9,475千克）最大起飞重量：35,702磅（16,194千克）动力装置：2台艾利逊V-1710-125液冷V12活塞发动机，每台发动机1,325马力（988千瓦）。 (XB-42A在机翼上加装2台威斯汀毫斯公司的19XJ-2A涡喷发动机)性能最高时速：410英里/小时（660公里/小时; 356节），高度23,440英尺（7,140米）航程：1,800英里（1,564海里; 2,897公里）转场航程：5,400英里（4,692海里; 8,690公里）实用升限：29,400英尺（9,000米）功率/质量：0.16马力/磅武器枪：6挺.50英寸（12.7毫米）机枪，分别是两个双管后向射击炮塔和两挺固定前向射击炸弹：内部弹仓8,000磅（3,600千克）

6 / 6 Douglas XB-42 Mixmaster“混合魔王”XB-42是美国道格拉斯公司研制的实验性双发中型高速轰炸机(又称XA-42)，1944年5月6日首次试飞。该机将两台发动机安装在机身内，驱动位于尾部的同轴反转螺旋桨推进，具有优异的高速性能，原本打算用于替代B-17和B-24。但随着二战的结束，美国开始将目光转到喷气式飞机上，XB-42只生产了两架原型机。1947年道格拉斯公司在机翼上加装2台威斯汀毫斯公司的19XJ-2A涡喷发动机，作为喷气发动机的试验平台，称为XB-42A，绰号“混合魔王”(Mixmaster)。两架原型机中的一架于1945年12月16日在降落时摔毁，另一架现存于美国国家航空航天博物馆。用途：中型轰炸机生产厂家：道格拉斯飞机公司首飞：1944年5月6日状态：1948年取消主要用户：美国陆军航空兵（预定），美国空军（意图）制造数量：2架单位成本：该计划为1,370万美元，包括B-43发展成：道格拉斯XB-43 Jetmaster“喷气霸王”，道格拉斯DC-8（活塞客机）规格（XB-42）一般特征机组：三名（飞行员，副驾驶员，投弹手）长度：53英尺8英寸（16.36米）翼展：70英尺6英寸（21.49米）高度：18英尺10英寸（5.74米）翼面积：555平方英尺（51.6平方米）空重：20,888磅（9,475千克）最大起飞重量：35,702磅（16,194千克）动力装置：2台艾利逊V-1710-125液冷V12活塞发动机，每台发动机1,325马力（988千瓦）。 (XB-42A在机翼上加装2台威斯汀毫斯公司的19XJ-2A涡喷发动机)性能最高时速：410英里/小时（660公里/小时; 356节），高度23,440英尺（7,140米）航程：1,800英里（1,564海里; 2,897公里）转场航程：5,400英里（4,692海里; 8,690公里）实用升限：29,400英尺（9,000米）功率/质量：0.16马力/磅武器枪：6挺.50英寸（12.7毫米）机枪，分别是两个双管后向射击炮塔和两挺固定前向射击炸弹：内部弹仓8,000磅（3,600千克）