11月12日11时18分,随着一声炮响,由中铁上海工程局承建的国家“一带一路”重点工程——玉磨铁路会排山隧道出口、2号斜井顺利贯通,为全线隧道贯通打下坚实基础,也为2021年全线通车运营赢得宝贵时间。
玉磨铁路会排山隧道全长7475米,位于云南省西双版纳州境内。该隧道地质条件复杂多变,最大埋深约425米,洞身存在多处浅埋,并伴有多处滑坡体和顺层偏压;围岩风化破碎严重,Ⅳ级、Ⅴ级围岩占比高达100%,施工难度大,安全风险极高,是玉磨铁路全线重点控制性工程。
自开工建设以来,中铁上海工程局项目管理团队精心组织、周密安排,严格执行“短进尺、弱爆破、强支护”的施工原则,现场采用隧道“短台阶”快速施工工艺以及一系列行之有效的保护措施进行施工,成功克服了隧道偏压、变形大、溜坍和围岩多变等诸多难题,抢雨季、战旱季,施工进度节节攀升,屡次刷新“玉磨速度”,最终提前8天顺利实现贯通。
据了解,新建玉磨铁路起于昆玉铁路的玉溪站,止于中老(挝)边境磨憨口岸,全长507公里,是泛亚铁路中线的重要组成部分,也是我国通往老挝、泰国的重要国际铁路通道,是云南融入和服务国家“一带一路”建设,推进与周边国家互联互通的重要基础设施。建成通车后,昆明至西双版纳自治州仅需3个小时左右。