“长江门户、东海瀛洲”，这说的便是中国最大的河口冲积岛，也是中国最大的沙岛——崇明岛。
崇明岛是新长江三角洲发育过程中的产物，它的原处是长江口外浅海。长江奔泻东下，流入河口地区时，由于比降减小，流速变缓等原因，所挟大量泥沙于此逐渐沉积。一面在长江口南北岸造成滨海平原，一面又在江中形成星罗棋布的河口沙洲。这样一来，崇明岛便逐渐成为一个典型的河口沙岛。它从露出水面到最后形成大岛，经历了千余年的涨坍变化！
有车的人都能体会，车轮上的生活是多么便捷、精彩。一辆车，让随处都可以是一段旅程的起点，而崇明也是我们这次凯美瑞(配置|询价)双擎探城记所要造访的地方。
从上海繁闹的逝去出发，未见岛屿，先闻海风。驶出上海长江隧道，第一缕海风透过车窗温柔袭来。珍珠白色的双擎凯美瑞与碧海白桥融为一体，突显出它的洁净与明亮。这座长江大桥犹如上海伸向崇明岛的一条长长的臂膀，将崇明岛揽入大上海的怀抱。
驱车在冬日正午阳光下，你完全不用担心刺眼的阳光，进岛后道路两旁高大的树木已经形成天然的屏障，阳光透过树叶洒在路上，斑驳的影子映满车身。你要做的，只是摇下车窗，享受这沁人心脾的新鲜空气。
东滩湿地公园位于长江入海口，有一望无际的芦苇布满滩涂。这里天高云阔，静水微澜，栈道蜿蜒向远处延伸，渐渐隐没在高高的芦苇丛中。凭着适宜的气候、良好的栖息地环境和饵料状况，这里还是国际著名的候鸟亚太迁徙路线上的驿站和越冬池。如果将这里风吹芦苇、倏然飞鸟的图景视作一种动态之美，那么凯美瑞双擎展现的安静之美或许更动人心弦。丰田“Keen Look”家族式前脸设计，延续了凯美瑞车型一贯的沉稳大气，同时不失年轻运动的气息。
据公园员工介绍，几年前的东滩湿地还是一片水质含硫量超标，土壤盐碱化的荒滩。那时候生态链已近消失。最终，园方以类似拔毒的方式，年年补种植物，将土壤盐碱化程度逐渐降低；充分利用植物净化、地形渗透等方式，将东滩原本的五类水改善成二类，终将生态环境再塑成功。这不禁让人想到久远的一件事：当年地球环境问题首次收到世界重视，丰田一时间洞悉到了这一社会变迁，悄然开始了新一轮的创新与变革。与现在的汽车着力于增加功能，技术运用逐渐脱离本质相比，丰田所探讨的课题只有一个：21世纪他们需要造什么样的汽车？在多年的努力下，凯美瑞双擎应运而生。想要将燃油经济性提高2倍，如果依靠传统发电机根本不可能实现，唯一的解决办法就是混合动力。双擎的车在上手后的第一感觉就是平顺、安静。低速或起步状态下，仅依靠电力驱动，比起普通汽油版凯美瑞多了一丝高级感。
车轮继续前行，自崇明岛由东向西延陈海公路，城镇的繁华略见端倪。前卫村并没有多“前卫”，听闻这里昔日是一片荒凉的沉寂小村，从荒滩上围垦并崛起，而现在展现在我们眼前却是既具有城市风光，又有田园诗意的大村庄。随处可见尽情吃草的小羊与马匹，让人随时感到与自然的高度和谐。
城市生态与自然生态需要共存，中国传统文化与现代生活也需要连接。寺庙的存在往往影响着一座城市的呼吸。念念清风起，步步莲花生，在小小的崇明岛就拥有13座寺庙。崇明瀛洲东门寒山寺，相传钟声能与“姑苏城外寒山寺”争相媲美，玄黄院墙成为崇明路边一抹亮色。不远处的寿安寺建于宋朝淳祐年间，经过宋元明清风雨的洗礼，历代祖师正法的住持，十方善信倾心的护法，铸就了今日“寺里青山山外山，亭中绿水水中亭”的寿安寺。在历史的长河中，崇明这几处烟林古刹都曾遭遇严重的破坏，如今呈现在眼前的是多次休憩重建后的模样。寺庙可以被重新赋予新的色彩与雄姿，但生态环境却是易碎之物，极其脆弱，一旦被破坏，很难恢复。减少对环境带来的压力，减少能源的损耗，努力探索和解决汽车社会所面临的问题，双擎凯美瑞早已先人一步。
曾经孤悬于海上的崇明，如今是上海最生态的地标，自驾于岛上，时刻思考的是人与自然这一终极的命题。当凯美瑞双擎启动的那一瞬间，它所传达的自然环保理念也随之苏醒，还有什么比它看的更远呢？
