强调奢华与越野性能并存一直是路虎揽胜(配置|询价)的标签，不论是影剧中还是现实生活，开着路虎揽胜更像是附上了成功人士的标签，然而不菲的售价也让它只能成为多数人的梦想车型。而今天的这台美规揽胜几乎是目前市面上售价最接地气的揽胜了。
整体外观设计相比最新一代最大的不同就是新款车型采用全LED大灯以及重新设计过的中网
这台HSE标配了底盘升降，搭配路虎引以为豪的全地形反馈系统，强大的越野性能也是很多人最终选择它所看重的。
搭载这款拥有340匹3.0T的机械增压发动机，匹配八速手自一体变速箱，在保障较强绝对动力储备的前提下保证了动力输出的足够平顺。
中控方面与最新款式不同的是它依旧留有大量的物理按键，视觉效果会差一点，不过好在物理按键的操作便捷度远高于虚拟触控。
中控大量钢琴烤漆的装饰板增加了整辆车的高级感。
全液晶仪表盘一直以来都是揽胜的标配，显示效果并不炫酷，以实用简单为主。
标配路虎的“看家”本领，全地形反馈系统；这套系统最大的好处在于方便上手，即便操作者没有任何越野经验，它也会根据地形时实状态提供给你最佳的电子系统预设。
作为标轴车型，它并没有那么夸张的后排腿部空间，但基本的舒适性配置足够保障后排的乘坐体验。
随着中期改款之后，改款前的车型也进入了“促销”状态。
在当下新老交替的时间段内，追求更加时尚的新款车型无疑要付出更加高昂的成本；选择优惠力度较大的上一代车型也未必不是明智之举。
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