【EV视界报道】在中国汽车市场，很多消费者都对大众品牌情有独钟，因为大众汽车旗下的车型不仅质量过关，而且每一款车都堪称经典。而在全球新能源汽车“变革”的发展浪潮中，作为全球最知名的汽车制造厂商之一，大众汽车自然也不甘落后。在2018年10月10日举行的2018中国汽车产业蓝皮书发布会上，大众汽车集团（中国）执行副总裁张绥新博士对大众汽车未来在新能源汽车领域的规划以及在中国市场的发展进行了相关陈述。
到2025年大众在中国推出不少于40款纯电动汽车
大众汽车是最早在中国开展业务的国际汽车制造厂商之一，其与中国政府最早的接触可追溯到中国开始推行经济改革和开放政策的1978年，从1984 年起，大众汽车开始进入中国市场。而对于中国消费者来说，许多关于汽车的定义均来源于大众汽车，包括捷达、桑塔纳、宝来(配置|询价)、朗逸(配置|询价)等大众经典车型，也都承载了许多中国家庭的汽车梦想。
不过，在新能源汽车发展速度持续加快的今天，随着中国政府政策的大力支持，许多中国品牌无论是市场规模还是产品技术上都取得了飞快的发展。并且在政策引导下，中国品牌新能源车型与合资或进口新能源车相比，呈现出压倒性的市场优势。但是可以肯定的是，这样的发展趋势并不会持续太久，因为随着2020年新能源汽车的全面退补，合资和进口新能源车将会大批量进入中国，而作为与中国市场联系最早的合资品牌，大众汽车必然会是其中之一。
根据大众汽车集团（中国）执行副总裁张绥新博士介绍，大众集团计划到2025年推出80余款全新电动车型，年销售新能源汽车300万辆，并且到2025年还将建成全球16个电动汽车生产基地。另外，在电动汽车产业化方面，到2030年，大众集团还计划投入超200亿欧元。
而说到中国汽车市场，张绥新表示，到2020年大众集团计划完成在中国销售40万辆电动汽车和到2025年销售150万辆电动汽车的目标，并且在未来还将布局小型轿车、两厢轿车和SUV等全线产品，到2025年将推出不少于40款新能源型的计划。我们从大众集团的规划中不难看出，中国作为全世界最大的汽车消费市场，大众集团尤为重视。另外，大众汽车目前已经发布了专为电动汽车而设计的平台——MEB模块化电驱动平台。
MEB平台具有划时代意义
对于很多消费者来说，想必对大众的MQB平台已经有了深刻的了解，不仅从Polo到途昂都出自这一平台，而且包括斯柯达、奥迪、西雅特等大众集团其它品牌也有很多车型来自MQB平台的车型，可以说MQB平台是大众集团的一大特点，它也在一定程度上代表了大众集团在汽车模块化平台方面的技术能力和大规模量产化方面的实力。
而在“电动出行”的概念的引领下，大众汽车发布了专为电动汽车而设计的MEB模块化电驱动平台，并且大众汽车品牌ID.将是全球首款基于MEB平台生产的车型。
据悉，I.D.概念车的电池组容量为83kWh，WLTP（全球统一轻型车辆测试规程）工况下续航里程达到了480km，如果换算成NEDC工况，其续航里程更是达到了600km，而奔驰刚刚发布的EQC NEDC综合工况续航里程为450km，特斯拉Model S 100D车型NEDC综合工况为579km，由此可以看出，大众I.D.概念车的续航里程远超过目前市场上所有车型。另外值得注意的是，如果消费者需要更长的续航里程，还可以搭载更多电池。据悉，大众将于2019年底之前于德国投放第一款MEB平台车型。至2020年底，这款车型将在中国投产。
基于中国消费者需求大众或复制燃油车辉煌
目前大众在华有一汽-大众、上汽大众、江淮大众三家合资企业。相信经过在中国市场几十年的发展，大众已经对中国消费者的需求有了深刻的了解。中国市场不同于其它市场，中国消费者对新技术的接受程度持有更开放的态度。而在设计层面，中国市场对高光设计、镀铬、铝合金饰条、更大的后排空间等也具有更高的接受度。所以，相信在未来大众也会基于这些需求进行针对性设计。而在续航里程问题上，我们从大众I.D.概念车也可以看出，在大众在未来的产品中，大众旗下的纯电动汽车也一定会有较大的发展。综合来看，当大众的新能源汽车来到中国之后，很可能会复制燃油车的辉煌。
编辑点评：我们从大众汽车集团计划到2020年完成在中国销售40万辆电动汽车和到2025年销售150万辆电动汽车的目标可以看出，大众对中国汽车市场非常重视。因此，我们也有理由相信在未来会有更多的大众新能源产品陆续来到中国市场，而MEB平台也对这些车型的产品力提供了相应的保证。在未来，大众将会为中国消费者带来更多优质车型。
