近日，工业和信息化部在官方网站公示了申报第328批《道路机动车辆生产企业及产品公告》，和其他国家部委的公示一样，工信部的公示也是非常严谨细致的，在这些内容里，你能了解到新车的尺寸、动力、外形、排放标准等各方面信息。本期新车可以看到一个趋势，就是传统车企已经开始蓄力新车。这批车型预计都将会在明年初，与中国消费者见面。以下是小编对于本批新车目录的解读。
江淮嘉悦A5 EV
EV视界从工信部获得了一组江淮嘉悦A5 EV车型的申报图。新车最早于2019广州车展亮相，其延续了与嘉悦A5燃油版车型类似的设计语言，NEDC综合续航里程达550km。
江淮嘉悦A5 EV车型外观线条十分饱满，且整体造型足够稳重。新车前脸与燃油版车型最大的不同就是采用了封闭式前中网的设计，充电口也被设置在车头正前方；前包围两侧的三角形装饰是纯电动车型所独有的设计，燃油版车型并不具备。
江淮嘉悦A5 EV车身长宽高分别为4770/1820/1510mm，轴距为2760mm。新车并未采用电动车常见的低风阻轮圈，而是造型常规的双五辐式17英寸轮圈，轮胎规格为215/55 R17。车尾部分，贯穿式尾灯、层次感分明的设计看起来很大气，新车后备厢还做出了类似溜背的造型设计。
申报图并未公布新车内饰，从此前图片分析，其采用了与燃油版车型基本相同的设计语言，大尺寸中控屏减少了物理按键，这也营造出了简洁感。中控屏车联网功能比较丰富，提升了车内质感；三辐式方向盘造型常规，好在方向盘两侧设置了多功能按键；此外，新车车内与燃油版车型不同的一点是新车采用了换挡旋钮，而非换挡杆。
配置方面，新车根据车型不同，提供驻车雷达、全景天窗、双色车身、全景影像、鲨鱼鳍天线、无钥匙进入系统等装备。动力部分，新车搭载最大功率204Ps、峰值扭矩340N·m的永磁同步电机，电力来自于64kWh的锂电池组，0-100km/h加速时间7.9s，NEDC续航可达550km，极速150km/h。
工信部官网公示了第328批《道路机动车辆生产企业及产品公告》，比亚迪最新定位中型B级轿车汉EV/DM车型申报图曝光，两款新车采用了“EV Dragon Face”以及Dragon Face2.0设计语言。值得一提的是，“汉”是比亚迪首款采用“双外观设计”的产品。
DM版
EV版
EV车型和DM车型在前脸部分有着较为明显的区分，DM车型保留了Dragon Face设计语言标志性的大嘴中网设计，多幅横向镀铬装饰条让整个车头看起来更加精致。
尾部方面，比亚迪汉EV/DM车型采用了“前圆后方”的设计理念，主要为了降低风阻。据官方表示，车辆前段越“圆”，在风最开始冲击到车上时能够实现快速贴合车身的效果，而车尾越“方”，则能够让风在车尾能够快速的离开车身。同时，根据此次申报图来看，该车采用了贯穿式尾灯组设计，配合下方大尺寸梯形牌照区域，层次感十足。
车身尺寸方面，其长宽高分别为4980/1910/1495mm，轴距为2920mm。同时，该车还将提供245/50 R18和245/45 R19两种轮胎规格供消费者选择。配置方面，新车将提供全景天窗、多种样式轮圈造型等。
动力方面，DM版将有前置前驱和全时四驱两个版本。其中四驱版前置一台2.0T发动机+110kW电机，后轴则配备一台功率高达350kW的驱动电机，动力电池总能量达到22kWh，纯电动续航100km。
根据申报信息来看，EV车型也有两种动力版本可供选择。其中前驱版车型搭载了一台最大功率163kW的永磁同步电机，四驱版本车型前轴搭载了一台最大功率163kW，后轴搭载了一台最大功率200kW的永磁同步电机。目前关于车辆的续航官方并未透露，另外目前申报的车型均搭载磷酸铁锂电池。
别克VELITE 7
EV视界从工信部获取到了一组别克VELITE 7电动车型的申报图，新车定位为小型纯电动SUV，外观延续了别克VELITE 6(配置|询价)的设计语言，电机最大功率为130kW（177Ps）。
从申报图所公布的外观来看，别克VELITE 7简洁有力的设计笔触，有别于VELITE6的保守姿态，更狭长的大灯与前往融会贯通，前包围两侧雾灯区域设计了竖向细长的折线，与车灯断开的设计也有别于VELITE 6。
车尾的整体造型比较简洁，极简的造型目的是突出科技感，贯穿式尾灯如期而至，这已经是国内外所有设计师一致认可的设计规范。车身尺寸为4264/1767/1616（1618）mm，轴距为2675mm，整备质量1660kg。此外，该车采用了215/50 R17规格的轮胎，轮圈为多辐铝合金造型。
动力方面，该车将采用来自LG的驱动电机，峰值功率为130kW（177Ps），能够达到145km/h，配备三元锂电池组，容量以及续航里程目前还不得而知。
上汽荣威Ei6
EV视界获得了Ei6的申报图，新车采用荣威专属的新能源车型设计语言，基本看不到荣威目前在售车型的设计元素。新车的车身长度比现款i6燃油版以及ei6插电混动版更长，不过轴距保持一致。根据此前消息，新车的续航里程超600km，将于4月份开幕的北京车展上首发亮相。
根据目前官方公布的消息，荣威Ei6搭载了LED矩阵大灯以及参数化主动进气系统。新车上市后的主要竞争对手集中在比亚迪秦Pro EV、广汽新能源Aion S等车型。参考其市场定位以及竞品的售价，补贴后预计起售价超14万。
奇瑞新能源eQ5
EV视界从工信部获得了该车的申报信息，其采用纯电驱动，搭载最大功率为120kw或130kw驱动电机，有望2020上半年上市。官方称，新车外观由宾尼法利纳公司操刀，整体设计理念来源于海浪。不过该车分体式的大灯组和前脸贯穿式大嘴，与领克车型极为相似。此外，根据车尾左下角的标识来看，新车将被命名为eQ5。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为4630/1910/1655mm，轴距达到2805mm，空间表现可期。得益于全铝平台的应用，其整备质量仅为1760kg。
值得一提的是，奇瑞eQ5还启用了全新全新设计的品牌LOGO。结合此前曝光的图片来看。该LOGO采用了采用了盾牌形状，底部颜以黑色为主题，上下方是类似网状格栅的设计，中央则是熟悉的奇瑞品牌标识。远看甚至有点像保时捷。
动力部分，新车将提供两种电机可选，最大功率分别为120kW和130kW，目前官方尚未公布续航里程等信息。不过此前消息显示，奇瑞eQ5计划于2020上半年上市，售价或在20-25万元。因此预计其是偏向高端的产品。
北汽ARCFOX MARK5
EV视界从工信部获取到了一组北汽新能源ARCFOX ECF量产版申报图，新车定位5座纯电动中型SUV，并将于2020年第二季度在北汽麦格纳镇江工厂投产上市。据悉，新车将是ARCFOX IMC平台下诞生的首款量产车型，从尾部的标识判断，该车或命名为MARK5。
从车头角度来看，ARCFOX ECF量产版本保留了概念车的整体轮廓，但后者身上诸多科幻元素在量产版车型上都“脚踏实地”了起来，例如C字形的日行灯变成了近似三角形的传统样式前灯组；同时，概念车上位于前翼子板处的电子后视镜，也改为了传统的物理后视镜。
北汽ARCFOX MARK 5长宽高分别为4788×1940×1683mm，轴距为2915mm。动力方面，MARK 5采用的是天津荣盛盟固利新能源科技有限公司生产的三元锂电池，驱动电机由北京西门子汽车电驱动系统（常州）有限公司生产，最大功率分别是前160kW/后160kW。新车上市后将与蔚来ES6等同级别车型展开竞争。
